1日产西玛为什么不推荐青鸟带来的惊艳效果记忆犹新。很多人哀叹东风日产是如何在不久前将一款如此高调的产品带到中国市场的，而另一款更令人惊讶的产品也随之而来。他很纯粹，很夸张，和之前东风日产四门五座车的风格完全不同。设计团队大呼：我要给那些走在时尚前沿的年轻心一个交代！按照司马的尺寸，这是一辆合格的中型车，足够长，足够大，足够宽。但是，他在设计的时候，就已经定好了方向。它很漂亮，肌肉发达，有背心衬里。所以低矮的车身，19寸的轮圈，夸张的脊线，悬浮式车顶，和瘦骨嶙峋的车身框架放在一起。有人说东风日产已经有很成功的中型天籁了，再做一个差不多大小的产品来抢自己的生意风险不大？事实上，正是风险促使东风日产将西马带入中国。市场定位越来越细，难以调整。一个产品怎么能满足这么多人的需求？明确属性，各个击破才是正确的方向。大众拿出了CC和迈腾，本田拿出了雅阁和思铂睿，日产也有同平台的特色产品。你为什么这么害羞？剩下的先放一边，回到西玛本身。作为中国市场的新人，我们总需要一些看家本领来应对残酷的市场，所以在这次上市前我们进行了试驾。更令人惊讶的是，这些都是真正的测试车，车身上有油漆笔留下的数据。通过最简单的信息收集就可以知道，司马本是针对美国市场的产品，销量不小。这一代司马已经在他习惯的市场上市了，眼前的产品和海外市场没有太大区别。其实有些细节甚至更高，只不过美国首选的V6发动机变成了直列4缸2.5升发动机。V-MOTION的风格在大尺寸车上更能表现出来，所以犀利的车头造型能让西玛迅速给人留下深刻印象。小侧窗大倾角的前后挡风玻璃降低了视觉重心，后车窗快速下降的线条和上升的底边很好的支撑了车顶，双色喷漆形成了漂浮的设计风格。在我看来，这是吊顶流行设计中比较成功的作品之一。从设计资料来看，可能是东风日产风险最大的时候。日产上包括Alcantara材质在内的很多高级真皮和绗缝内饰我都没见过。此外，还有夸张的方向盘造型和强烈的英伦-菲尼迪风格的内饰布局。即使它拥抱了驾驶员，因为横向有足够多的空房间，所以中控台设计得足够宽，可以放下8英寸的中央显示屏。此外，大量皮革和对比色之间的金属几何处理装饰条起到了连接和按比例划分内部区域的作用。这足以说明这款产品是“高定位设计下行趋势”的产物，也就是说是一款融合了更高级产品的设计和材质的车型。运动风格才是本质，所以绝对的空虚不再是重点。这个好处就是可以让设计更纯粹，所以西玛坐姿低，仪表和中控台拥抱驾驶者，还有一个中等大小的运动方向盘。显然，这些内饰设计与外形相呼应。你看起来像吗？在底盘结构上，西玛采用了与“Z”相同结构的麦弗逊式前悬架和梯形控制臂独立后悬架，以获得更好的动力支撑，保证足够的横向支撑。除了这些为满足个人主义者的极致需求而设计的设计，西玛还拥有中型车上的高水准配置，比如电动可调方向盘，比如仪表盘7寸彩色显示，主动降噪技术，以及完整的主被动安全系统。值得一提的是，西玛可以使用主动制动功能，避免低速倒车时发生事故。回归驾驶本质也是回归4DSC本身。西玛是一辆有趣的车。虽然是基于前驱平台开发的大尺寸产品，但开起来肯定很好玩。方向盘略重，但指向性不错。上述悬挂结构和调整对运动特性做出了很大贡献。 他有着清晰的路感和弯道的连续性，这在这一级别的车中很少见。虽然在动力总成上不算激进，但在中高速和连续弯道上有很强的可玩性。熟悉的2.5升发动机和可以模拟七挡的无级变速器贡献很大，方向盘后面的大尺寸拨片也不会偷懒执行换挡指令。总之，西玛开车时没有表现出花哨和烦躁，而是收放自如，运动适度。这和日产的血有关系。所以在日产家族中，西玛是一张可以被侧光照亮的清晰侧脸，轮廓清晰但表情亲切。2日产逍客2020最新消息东风日产逍客已经更新到2019款，但实际上日产逍客2019款已经上市半年了，现在2019款已经进入倒计时，所以2020年年中左右，日产逍客2019款会有所变化。其实19年2月，日产Hacker2020就已经在海外亮相了。在2月份的芝加哥车展上，北美版日产Hacker2020首次亮相。这款新车的起售价为22240美元，约合人民币15.76万元。可以看到日产Hacker2020的外观在风格上与现款车型差别不大，但采用了日产全新的家族式设计语言后，前脸的V型变大了。配置方面，日产Hacker2020搭载了日产最新的SafetyShield360主被动安全功能系统。这套套件包括前后自动刹车、车道偏离预警系统、前后盲点监测系统和自动远光灯，将成为日产Hacker2020的标配。动力方面，日产逍客2020仍将采用现有的2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱，最大功率113kW，最大扭矩204Nm。