电动车真的不如燃油车安全吗？1.电动车是否安全，靠的是数据。现在给你电动车不安全的印象，主要有三个原因。一是新生事物备受关注。只要有自燃等不安全现象就会被广泛报道。其次，一些新能源电动车的创业者和公司过于高调或者业余，经常会说一些不靠谱或者满口的言论。有些明显超出理工科常识或者违背自然规律，让人厌烦甚至鄙视！第三，“电”会让人害怕，这是人的一种自然反应。毕竟是全新的电动车，离驾驶员那么近，但是别忘了我们日常的手机、电脑、复印机、家用电器也触手可及！2.让我们用数据来说明：根据美国国家消防协会(NFPA)和美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的统计，燃油车自燃的可能性是电动车的5倍！3.看消防部门一些燃油车的统计。2015年底，Xi机动车保有量236万辆，6、7月份发生自燃事故92起；2014年底，南京机动车保有量为206万辆，当年5月发生自燃事故27起。2010年底，重庆市机动车保有量为276万辆，高峰时一个月就有40多起自燃事故。2015年底合肥机动车120万辆，2015年7月发生自燃事故24起！2018年共发生40起电动车自燃事件，当年电动车保有量约250万辆，仍低于上述燃油车自燃概率！4.当然，电动车还有一个特点。可能有回潮现象，可能存在灭火不彻底的问题，要特别注意后期的救援和隔离！相信随着技术的不断完善和普及，以及各种热传感器在预警中的广泛应用，新能源电动汽车的安全性将会不断提高！2电动车真的有对人有害的辐射吗？电动汽车没有有害健康的辐射。在分析电动车是否存在对健康有害的辐射之前，有必要了解两类辐射的概念。电离电磁辐射电离辐射概念：它携带的辐射足以使物质中的原子和分子中的电子游离出来，这是原子和分子的电现象。标准仪器厂的电磁辐射小于100纳米，必然会对机体健康产生额定影响。常见的电离辐射包括宇宙射线、X射线和放射性物质的辐射；不过不用担心，因为大气层的保护可以有效阻挡宇宙辐射，剩下的就是以下比例的背景辐射了。如上图所示，除了体内微量的电离辐射外，只有一些特殊的工业领域和医疗行业受到电离辐射。人体内的辐射自然是无法避免的，剩下的就是一些食物中的放射性元素，比如香蕉中的【钾-40】。但是，7万根香蕉的放射性相当于一次CT检查。就算猴子有大象的命，也吃不了那么多香蕉。因此，除非特殊工作需要严格防护，否则无需担心电离辐射。电磁辐射(非电离辐射):理论上，生活在非高原地区的绝大多数人不会受到过量的电离辐射，剩下的将以电磁辐射为主。在电源设计领域，似乎收到的辐射是最强的。但在核电、风电、水电、火力发电厂工作的人员，其累积辐射量低于部分地区的本底辐射量。因此，特殊波长的电磁辐射实际上不会对生物造成伤害，除非超过国家标准限值，否则会有一定程度的影响。公共场所允许暴露限值国家标准电场强度8000V/m，磁场强度100T(微特斯拉)不会造成伤害，那么本文讨论的电动车会超过这个标准吗？答案很明显 (磁场强度标准)离PC设备30cm约0.01T，智能手机峰值发射约500T，电动剃须刀峰值发射约1500T，电吹风峰值发射约2000T，电动车磁场峰值发射约 0.05 t，参考这组数据可以得出什么结论？简而言之，以驾驶和操作电动车为生的人，他们所接受的磁场强度并没有“群居动物”所接受的那么强。比起频繁使用手机的话务员或业务员，比起托尼那群老师，简直低得离谱，甚至微不足道。但这些设备实际上并不会对人体造成可见的伤害，因为磁强度辐射根本不是电离辐射，有什么好担心的？很多人通过“细微”观察发现，有些电动车司机掉头发。这就是标准的无聊的没事找事的人。假设电磁辐射会导致脱发，请拉下裤子，看看自己的隐私有没有“脱发”。如果电动车真的有这个“功能”，相信“白虎”会成为一个热词.即使是骑自行车，面对巨大的工作压力也会脱发。相信以公交或者燃油车用户为主的人都深有感触，3354秃顶是必然的。总结一下：电动车的磁场强度只在1的限值以下，电场强度低至0.075。那么电动车的辐射可以直接忽略，那么为什么辐射感觉那么强呢？3354文化程度越低，辐射越大，仅此而已。