宝马X5和蓝韵哪个更适合？X5的顶配和蓝韵的低配是同一个价位，水平差了半个档次。揽胜系列的对手是保时捷卡宴，即使更适合和X5M对比，揽胜也只有6缸和8缸两个版本，内饰的实际越野性能和豪华氛围营造出比X5更强的个人感觉。X5的产品定位为公路型中大型SUV。甚至X5的推广也是极致操控性和性能的妥协。揽胜中庸，在提高舒适性的同时，也保留了相当强劲的越野性能。后期修改升级非常方便。这里将X5的顶配与揽胜初级车进行对比，希望对你的选车有参考价值。首先，与揽胜相比，蓝韵的设计更具流线型，前脸更像一条新星脉，不同于目前流行的大尺寸中网。保留了路虎家族式的蛤蜊式设计，最大涉水深度900mm，侧面的产品ID设计也很修长高挑，座椅的坐姿也比X5高很多。动力方面由3.0T涡轮增压发动机驱动，匹配8AT变速箱，最大功率265马力，峰值扭矩495马力。调校数据高于X5，整车尺寸4879，2073，1803，轴距2923，后排乘坐空间比X5好很多，舒适性也不错。目前内饰设计风格主要是中控仪表较上一代有所变化，提供更多专属定制选装服务，感觉豪华。只要不买全黑内饰，就可以说哈哈。同时四驱系统为全时，中央差速器采用开式差速器，利用中央差速器和空气悬架的锁止功能。相比轻混系统的油耗表现，基本配置也是相当丰富的。看一看新X5。首先说说缺点。不标配空气悬架。宝马涉水能力一般，夏天降温效果差。进口美版有品控问题，后排空位不如X3。我以前卖过宝马，对这款车比较熟悉。不过除此之外，X5的整体实力还是挺强的，全新的外观。激光大灯做工精致，大尺寸瀑布式中网造型霸气，侧面腰线帅气，前悬挂长，后悬挂短，尾部熏黑立体灯分段设计，也很有层次感。树干开天地门的设计仪式感强。库里南也是同一款，搭载3.0T涡轮发动机，匹配8AT变速箱，最大功率250，峰值扭矩450。不过加速性能要好很多。百公里加速仅需5.5秒。整车尺寸4903，2004，1776，轴距2975。数据不小，但车内空的空间有限。宝马的直列发动机确实占了车内太多的面积。内饰个人感觉不错。中控水晶的操作区充满了细节，一些小物件也经过了大量的细化。如果要问我操作，我会投X5，不过这是3.0T版本，功能更强大。剩下的就通过试驾来决定吧。以上是我个人的看法，希望对你有帮助。宝马x5和林肯领航员都是顶级车型。宝马X5怎么选？目前顶配车型指导价为84.99万元。另外，这款车除了顶配车型还可以提供一些可选配置，而林肯领航员的顶配车型已经达到了129.8万元。这个价格差挺大的，这两款车的定位也不一样。宝马X5定位为中大型SUV，在我看来是一款比较均衡的产品。一直以来，人们对宝马X5的印象是非常注重公路性能，但实际上宝马X5还是有一定的越野能力的。虽然比不上一些越野车，但上路行驶还是没问题的。而且这款车开起来非常灵活，看起来一点也不像这么大尺寸的产品。动力方面，宝马搭载8AT变速箱的3.0T发动机也表现非常出色，无论是低速动力响应还是高速动力储备和再加速。但是，这款车的缺点也很明显。首先，空着的袋鼠 林肯领航员定位为大型全尺寸SUV。更何况这款车的顶配车型是长轴距版，车身长度达到了5657mm，即使是标准轴距版也达到了5355mm，所以它的内部空间并不比宝马X5大一点点，但是这款车可以舒适的坐七个成年人，在goonroadtrip中可以带来不错的乘坐体验。另外这款车的定位其实是价格偏向商务的那种，对消费者来说是大型车的替代品。虽然是非承载式车身，但也不能指望它有什么越野能力。再说了，这么大的车在市里也不是很方便。不管是停车还是开车，都太大了，对司机不友好。个人觉得它的整体隔音性能在这个价位很一般。所以如果对乘坐和空间有更高的要求，那一定是领航员更合适，宝马X5更平衡。如果对七座没有需求，X5其实可以满足大部分人在公路旅行中步行的需求。