1换油不换油架会怎么样？标准答案是缩短机油使用寿命，增加发动机非正常磨损。“换机油”是燃油汽车的常规保养项目，同时更换机油机滤(俗称机油架)是不可避免的。原因是为了防止以上两种情况，不建议新旧机油混用，除非是烧油严重的内燃机。机油的作用知识点1:正常使用中的代步车会不断的“污染机油”，因为其配备的活塞往复式内燃机有窜缸的问题。所谓“漏气”是指在膨胀作功冲程中，燃烧室内部压力超过油环的密封能力，导致部分未完全燃烧的混合气夹带水蒸气、灰尘和碳烟颗粒(游离碳/碳沉积物)逸入曲轴箱。但这些窜气会通过强制通风系统第二次参与燃烧，但总会有一个“断点”。(漏气的概念见下图。)在“窜气”的过程中，混有杂质的油气会接触到机油，因为曲轴箱是存放机油的箱子。其次，频繁熄火启动时，这些气体会失去进气系统中的负压，无法“强制通风”；所以冷却后，这些杂质会在曲轴箱内与机油混合，或者逐渐形成油泥，然后被机油清洗干净。总之，石油会逐渐被这些物质污染。即使油中含有各种添加剂，时间的积累(程度的加重)也会导致油质的下降。知识点2:机油滤清器的作用是滤除机油中的灰尘(杂质)、正常磨损的金属颗粒、游离碳颗粒等沉淀物质。过滤的方式是在滤芯中的滤纸流动时“截留”杂质。但是，滤纸的体积毕竟有限。里程达到推荐更换标准后，滤芯的过滤能力其实很差。储存的油的质量也会变差。如果“换油不换”会怎么样？在按里程标准换油的节点混入污染，此时的机油含有一定量的杂质(沉积物)和金属颗粒。内燃机换机油的方式很“原始”。上半部分打开加油口，下半部分打开加油螺丝，靠重力放油。而重力不会“转”，内燃机油路和滤清器中的残油无法放入空气中，甚至滤清器中的油也无法大量释放。答案已经很清楚了，如果不更换油室，会造成过混。更换机油后，重新起动发动机。这时崭新的机油会流过油架和油道，与废油混合在一起，相当于迅速使机油中含有过多的杂质。但汽车在使用过程中会出现“窜气”，机油的整体使用寿命会降低30%左右。可以参考一下合成机油：的正常里程标准是10000公里的概念，不更换7k/8k/8 K的油箱是达不到理想的润滑效果的，总结：换机油的时候一定要把“油架”一起更换。不要为小事赔钱。清洗后可重复使用的过滤器为“空气过滤式”。比如发动机空气每5000公里清洗一次，空气滤清器可以调节决定清洗与否(最多可以使用10000公里)。机油系统中的“燃油滤清器”往往可以使用2/3万公里，变速箱可以根据里程变化标准来确定，以供参考。2换机油时要清洗发动机内部吗？换机油时，发动机不需要清洗，也无法清洗。注意放油时间，即放油的“彻底性”。四冲程内燃机的润滑系统比较复杂。工作时，机油泵将机油从曲轴箱油底壳中抽出，通过复杂的管路实现对机体各部位的压力润滑和喷(溅)油润滑。发动机润滑系统的结构特点和动态工作状态大致如下。重要Af 2.重要提示3360:建议在放油前先拆下机油滤清器，因为机油滤清器中会残留更多机油，不拆下机油滤清器会影响放油效率。很多维修站为了节省时间，会直接把车辆吊起来开始放油，然后固定放油螺丝，换滤芯，增加剩余量。利用重力换油不会很彻底，所以换油的时候总是需要注意细节。3.重要说明3360更换发动机机油时，必须同时更换机油滤清器。里面的残油很难排出。同时，滤芯中必须有一定量的金属碎屑。内燃机在正常运转时也会磨损，这不是润滑系统可以完全解决的问题。这些边角余料如果不及时清理，会随着下一轮的磨损而增加，导致超过滤清器的承载能力，造成边角余料和机油的混合，增加发动机的磨损。换油注意事项只需要知道以上内容。先说一下机油更换是否有必要清洗。石油有三个核心功能。清洁和防腐蚀的润滑功能无需赘述。清洗功能是指使用机油添加剂溶解曲轴箱和管路中的油泥。这些油泥被积碳混入完全燃烧的废气中，这些废气是在发动机强制通风的过程中逐渐形成的。机油过多会影响曲轴箱的散热和机油的流动性，所以要定期清洗机油。常规的清洁方法是定期换油。只要更换频率合理，机油本身没有问题，单独清洗曲轴箱是没有意义的。至于油路，不拆发动机是清洗不了的。总结一下：发动机的日常保养只需要定期换油，大保养无非就是检查发动机积碳的严重程度。曲轴箱内是否有过多的油泥，可以通过积碳来大致判断。对于普通家庭滑板车，建议每3-5万公里检查一次积碳。如果道路拥堵严重，有原地热车的错误使用习惯，积碳检测里程应适当缩短，否则可适当延长。