1推荐两款10万级纯电动车。推荐两厢。选择电动车首先要考虑的是电池的保修时间。车辆在使用中续航里程的逐渐降低是因为电池组容量的降低，电池组指的是外壳内部的N节电池。这些电池以串联和并联的方式进行扩展和升压。电池组的本质就是这些电池。续航里程严重降低后，只能通过更换电池来恢复，但7-8万元的更换费用似乎是大多数消费者可以接受的。不过，本文推荐的两款车不用担心，因为电池提供终身保修，可以无限期免费更换。1.比亚迪E2-电池终身保修E2普通版指导价8.98~11.98，长续航版起步价10.98万。NEDC测试续航里程分别为305/405km，其中305版只能用于城市短途出行，405高配版长途驾驶后可以考虑。E2是基于比亚迪E平台的新车，不是一般车企的“油改电”工作；平台所有核心技术(三大动力系统)均由比亚迪自主研发，集成度高，故障率低，轻量化水平高，实际续航里程更接近测试值。普通版E2配备前置70kw永磁同步电机。开着这辆轴距2610mm的4240*1760*1530轿车，11秒就能破百。它的性能属于中上水平，驾乘空间比较充足。除了配置低，还配备了ESP车身稳定控制系统、遥控启动系统、真皮座椅等基础配置；大灯是全系标配，最重要的电池预热系统也是。相比同级竞品，用车体验有一定优势。帝豪GSE——首款车主电池终身保修GSE启动后，不可交易或转让。否则将失去电池终身保修，服务以普通8年或15万公里为准。这款车指导价109 ~ 15.99万，长续航版起步价13.69万。NEDC的测试续航里程分别为400/450km，实际续航里程下降幅度略大于比亚迪E2。吉利汽车新能源技术不强，三大电动系统全靠采购。好在CATL动力电池用的镍钴锰还不错，技术水平和比亚迪的锂镍钴锰氧化物处于同一水平。GSE搭载80kw前置永磁同步电机，可驱动车身尺寸4440 * 1833 * 1560，轴距2700mm的GSE 9.9秒。它的性能其实和E2是一个级别的，因为相差不到1秒。配置水平基本和比亚迪E2一样。同样的，低等级分布也没有ESP。虽然中低配用的是卤素大灯，但是中低配的自动空调比较多，也算是互补吧。电池控制系统也有预热设置，用车体验尚可。综上所述，3360以上的两款车都是十万级不错的选择。E2小巧灵动科技先进，GSE运动时尚价值不低，就是起步后不能考虑卖车，怎么选自己看着办。2推荐两款适合年轻女孩的11万英尺滑板车。以下两款别克英朗1.5比亚迪E2(纯电动)10万级量产车可以同时拥有：的高颜值、低功耗、品质稳定和足够安全的选择。合资品牌中优质的选择很少。但基于女生选车，主要关注的是品牌和颜值，所以别克英朗虽然性能不佳，但其他方面表现不错，可以作为参考。我们先来看看这款车的视觉效果。别克英朗是为数不多的没有安全装备的合资品牌车。其车身结构覆盖了65%的高强度和少量超高强度钢。主驾侧的核心A/B柱和车门保险杠采用超高强度钢，BFI一体式车架强度足够高。在CNCAP碰撞测试中，结果还不错。a柱前40%没有明显变形，侧面碰撞测试中B柱的侵入程度并没有夸大。侧气囊的正常弹出有p 配置也很有诚意，侧气囊是标配，倒车影像多；配备舒适的天窗和真皮座椅，空调为手动模式，但都有PM2.5过滤装置。而高配置的LED大灯也节省了改装升级的成本，所以英朗是合资品牌机油机动车的首选。比亚迪E2适合作为第二辆家用汽车。E2是纯电动两厢。主力版指导价8.98 ~ 11.98万元，综合优惠接近万元，免购置税。这款车的NEDC测试续航是305/405km。短途通勤可以选择305km，长途通勤可以选择405km。电动汽车的主要优势是噪音低、性能强、车辆成本低。如果有安装充电桩的地方，每户0.3元的1度电每公里可以减少5分左右的电费。比亚迪二代的吸引力在于为电池提供终身保修。电池组在长期使用过程中容量自然会下降，内阻增大也会影响放电效率。后期车辆续航里程必然会逐渐降低。想要恢复续航里程，只能通过更换电池来解决。但是，更换一套电池的费用是几万元。所以电动车要想做到真正的低价车，就要选择提供电池终身保修的品牌。后来汽车公司为了省钱，负责更换电的费用。E2是一款紧凑型两厢车，车身尺寸为4240*1760*1530，轴距为2610mm。空旷的驾驶室比英朗略紧凑，但作为代步车绰绰有余。比亚迪一直擅长被动安全防护，因为有自己的碰撞实验室。动力方面，这款车搭载前置80kw/180nm永磁同步电机，加速性能远超英朗，尤其是0~50区间。配置水平中规中矩。同价位电动车因为制造成本高，配置一般；不过LED大灯是标配，中高范围是手动空气调节PM2.5过滤。综上所述，33、36、100级别的高价值车选择不多。大多数轿车和SUV都被设计成更“男人”的风格。朗动和E2是比较中性的车，适合温柔的女司机。