1新款MG 6用自己的尾巴跑起来是什么感觉？“MGMG6”是一款入门级Coupe风格的轿车，带有掀背式尾门。整车设计运动但不优雅。不过这个评价只能用于普通涂装版，而新运动涂装版只能用奇怪来形容；从前后保险杠上切下的“空空的空气动力学”导孔看起来非常锐利，但能否提高下压力还是未知数。关键是中国的专车都装了尾翼，可以增加车尾下的压力，真的不适合MG6。2020款MG6的车身尺寸增至4704 * 1848 * 1466，轴距为2715mm。标准是“A级”轿车。理论上这种标准尺寸的车会有很好的操控灵活性，因为仍然很短的车身容易切割弯曲，车身姿态的极端修正。但是，这款车毕竟是普通燃油驱动的前驱，其“头重尾轻”的缺点是不可避免的。同时，车辆快速加速时，重心必然会后移，前轮的抓地力会明显下降。下图显示了前驱动的结构特征。知识点：前驱车的尾翼图是什么？发动机、变速箱、转向器、重型车架结构都集中在车辆的前部，导致车辆的质心在前方。前轮获得的垂直压力(抓地力/摩擦力)必然要大得多。但只有车身结构和车尾的内部配置增加了后轮的下压力，会导致后轮的摩擦力和抓地力小于前轮。那么车辆在切弯时，可能会产生过大的侧向力，容易大于后轮抓地力，从而导致车辆甩尾失控。“尾巴”的作用是增加车尾向下的压力。说白了就是增强后轮的抓地力！3354前轮驱动汽车要加大前轮的向下压力，因为车尾下沉会造成车辆重心后移；后轮是“从动轮”，抓地力强，意义不大。关键是后轮抓地力会增加，前轮抓地力会减少。这时，即使车轮不打滑，车轮上的动力也会损失得更多。比如行驶中车轮加速过快，前轮扭矩可能会打滑过大，车辆失控的概率会更高。MG6_标配“汽配风”改装风格后驱和四驱都配有尾翼，这无可厚非，但是前驱用尾翼就有点尴尬了。所谓的“运动包围”严重降低了MG6的气质。标配涂装版MG6有些英伦优雅的风格，甚至有些“小捷豹”的味道。新运动版整体气质与改款思域版相似。但是，MG6的问题不仅限于此。似乎其新改装的“型号DCT280”七挡双离合开了一个“不大不小”的玩笑。SAIC早期推出这款新变速箱时，提到的关键信息是“DCT280”变速箱要采用湿式双离合变速箱。荣威RX5Plus、MG6新车型相继被该机取代后，主流汽车媒体普遍认为SAIC自主品牌终于迎来升级；但在向C端消费者和机构咨询了销售终端后，得到的答案竟然是“DCT280是七档干式双离合”。最大输入扭矩只有通过调整升级才能提高到280nm。重要提示：3360全新MG6升级为【15C4E1.5T】高功率版。发动机最大功率提升至133kw，峰值扭矩达到275nm，传递扭矩能力的提升与发动机扭矩的提升是同步的，可能还是不稳定。变速箱的模糊描述真的忽略了。如果真的是湿双离合，说不定稿子就满天飞了。因此，MG6的新型号可能还远远不能令人满意。如果上市后确定是干DCT的，这款车可以直接忽略。2新款名爵ZS和广本彬志如何选择首先非常感谢您在这里回答这个问题。让我带你进入这个问题。现在我们一起来讨论一下。实际上，这两种模式的选择非常简单 空，客优于zs，这是毋庸置疑的。最后说说动力系统。全新缤智提供1.5L/1.5T动力规格，zs也提供1.3T/1.5L动力选择。但从基本参数来看，宾至明显优于zs。毕竟作为本田车，强劲的发动机是必须的。说车壳丑是礼物吗？变速箱方面，缤智全系车型匹配cvt变速箱，整体换挡参与度肯定不如1.3Tzs的6AT其实最重要的还是价格。zs的价格真的比缤智低很多。如果你有相当的结余，保值率高的宾至绝对是不二之选，但如果你的钱包不是太鼓，然后又想得到一辆操控感和科技感都不错的车，那么zs将是你最好的选择。以上问题的回答都是个人观点和建议。希望我分享的答案对大家有帮助。