高压共轨系统中的燃油喷射压力灵活可调。这样就可以针对不同的工况确定所需的最佳喷射压力，从而优化柴油机的综合性能。

可以独立灵活地控制喷油正时。在较高的喷射压力(120 MPa ~ 200 MPa)下，这样就可以将排放物NOx和PM同时控制在较小的数值内，满足排放要求。

灵活控制喷油率的变化，可以实现理想的喷油规律。并且，这样也易于实现预喷射和多次喷射。既能降低柴油机的NOx，又能保证优良的动力性和经济性。

电磁阀控制喷油，控制精度高。因此，在高压油路中不会出现气泡和零残压现象。柴油机工作范围内，循环喷油量的变化很小。所以这可以改善各缸供油不均匀，从而降低柴油机的振动，减少排放。