帝豪ec7 气囊灯亮后仪表灯 大灯都不亮
帝豪 ec7 那点事儿
咱今儿个就谝谝咱这帝豪 ec7 车上的那些事儿。嘿，咱都晓得这车上的仪表盘可重要得很咧，那各种灯一亮起来，那就有说法咧。
故障灯的那些猫腻
先说说这故障灯亮起来的原因哈。有可能是刹车系统出问题咧，刹车油不够咧，或者是电气系统那儿有点毛病。这可得赶紧去 4S 店让专业的师傅给好好瞅瞅咋回事儿。
比如说那个啥啥啥系统的指示灯，亮了就说明那个系统可能有点不太对劲。还有那个啥啥啥的，亮了就得注意注意咧。
油耗情况也说说
5.7 升呢，在同级别车里还算可以咧。
安全配置不能少
咱这帝豪 ec7 安全性也挺靠谱咧，不仅按照 C-NCAP 的五星安全标准设计，还按照欧洲 E-NCAP 的四星安全标准呢，啥安全气囊、侧气帘的都有，尤其是那个全球领先的 BMBS 系统，厉害得很咧，不怕爆胎。
吉利的那些事儿
哎呀，听说帝豪是帝豪的通病，信号线接头质量太差咧，接触不好。在驾驶座底下，得好好检查检查。这帝豪车除了外壳好看，其他都是垃圾件组的咧。比如说 EC7 的 ABS 信号线，是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的，很容易掉下来卷到车轮里去。
帝豪车出厂从来不做测试，有的车竟然空调没加氟就出厂咧，还有合格证。吉利的车出厂前从来不做检测，直接就出厂咧，甚至有的车主发现空调里忘记加氟咧。
帝豪 EC7 宣传百公里刹车 40 米，可实际上宝马奔驰沃尔沃同类车干燥路面百公里刹车都是 60 米以上咧，吉利的宣传，你信不信咧？
还有啊，帝豪的毛病可不少咧，最可笑的是 ABS 信号线，是用不到一分钱成本的塑料扎带扎的。这吉利宣传的几星级的安全，先别说它的测试是国内的，国内标准一贯是用钱买的。就看照片，吉利帝豪送去测试的车的钢梁与他们车展上的钢梁是完全不同的咧。
吉利现在买沃尔沃，借贷欠债几百亿人民币，而且承诺每年还要再给沃尔沃 10 亿美圆。而吉利每年的利润只有 10 亿美圆的 1/6 还不到，所以他们生产的成本是一压再压，外壳的包装和虚假宣传是一搞再搞。
好多地方政府因为在吉利买沃尔沃的时候大量给吉利贷款，现在都配合吉利控制媒体，掩盖吉利的严重质量问题。帝豪，趁早算了吧，相同的价格可以买同样的质量可靠的合资车，为啥非要买吉利的垃圾车，把自己的钱往坑里扔咧。
