养护猫腻之换三滤

空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，统称为为三虑，既然它们起的是过滤效果，脏了就换是理所当然的。许多车都是每7500公里做一次养护，每次养护时，修理人员都会主张咱们换三滤。咱们爱车心切的一起，又实在感受到人家真是为咱们好的诚实态度，所以就每次都换了。

实际上，三滤每15000-20000公里换一次，即是说，养护时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，常常整理一下寿数会更长。当然，换得勤了对车是没有害处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，咱们做了功德却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是常常的事，有时汽滤也被省掉。这简直是占廉价没够啊，编辑自己就上过这样的当!

养护猫腻之三洗

冬天天冷的时分，常常会有不容易着车的状况，这很有可能仅仅节气门脏了，但他们主张你的是做个“三洗”。作业开端了，先是清洁进气道。如今最盛行的即是用“专业免拆清洁液”清洁，俗称“打吊瓶”，这东西既热烈又美观，还让人心里结壮。然后是清洁节气门，化油器清洁剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白搭，工时费掏一百。可这比起清洁喷油嘴的300元来说，并不算什么，尽管喷油嘴30000-50000公里清洁一次就完全能够。

三洗过后，缺点公然消失了，但据内部消息介绍，只需洗了节气门，疑问就现已能够处理了。那“吊瓶”尽管不敢说是完全没有效果，但肯定效果欠佳。真实有效果的清洁进气道是全拆下来，像清洁抽油烟机相同的洗才行，而咱们大可不必忧虑，10万公里以上再洗也不迟，而且这样完全洗的代价比打吊瓶还廉价，仅仅麻烦了修理工兄弟。

养护猫腻之换火花塞

换火花塞也是经常的事。通常的修理厂会主张你两、三万公里就换，但实践用到五、六万公里也是没疑问的，有些日系车的火花塞乃至能够坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、欠好着车了，再思考换个火花塞吧。这里介绍一个能够省钱的方法：自个去买一个火花塞，几十元钱罢了，贵的也不过上百元，再找一个中型店肆，花一、二十元就能够亲眼看着给装上。这样还有一个更大的优点，即是能够避免修理厂把从他人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

养护猫腻之换机油

修理厂也有省钱的方法，换机油即是一个时机。通常捷达车大概需求机油4.5升，富康最少需求3.2升，奥拓则需求3升摆布。标准是将机油加注到油尺弯区上限。

但即便你亲眼看见修理工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。由于就像变魔术相同，他让你看到的、让你信任的一定是现已有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时分。比方捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时分，就能够省下半升了，谁让咱们没有将剩余的机油带走的习气呢。

对于汽车的其它缺点，修理厂的确诊就更真假难辨了。除非咱们活到老学到老，不然无法抵挡得了。

通常修理猫腻之四轮定位

这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是最少要调6项内容。但修理工的算术都通常，由于有90%的修理店都只给咱们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你细心盯着看的时分，在后轮邻近扮演有如卓别林在大机器前面只比画扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活利索收钱少。成果呢?八成是咱们赔了本，又替人家赚了呼喊。

如今咱们理解了，为何巨细修车行都做四轮定位，但代价却有从三、五十到三百多的距离。简略的监督方法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。假如那上面众多的专业名词和数据咱们不懂，“OK”字样咱们总看得理解的。当一个车轮角度调好的时分，那个数据会成为绿色的“OK”的。

通常修理猫腻之刹车体系

刹车疑问也对比急人。通常来讲，刹车片和刹车盘的替换频率以2：1为宜，即是说，每替换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂固执每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。

遇到汽车的ABS体系的报警器报警，咱们就会对比紧张。其实这时，ABS自身也许并没有故障，只是周边呈现小疑问，比方线头开焊、虚焊、电路疑问或是部件脏了，这些疑问都是很容易查看并扫除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就能够了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。

通常修理猫腻之底盘

在底盘上，减震器是个易损件。假如减震器有异响，修理厂就期望你换个减震器。事实上，首先要查看的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的也许性很大。只需减震器不漏油，90%以上的状况是不必替换的。

如今很盛行做底盘封塑。封塑的确能够极好地保护底盘，到达防腐、防锈、防撞的意图。但像奔跑(Mercedes-Benz)、宝马(BMW)这样的高级车和当前一汽大众(Volkswagen)、上海大众(Volkswagen)的很多款汽车，在出厂时自身就有很完善的底盘防护办法。再有人主张你给这些车做封塑，就不仇人了。国产车和日系、韩系车是能够做封塑的。封塑运用的资料应当是橡胶树脂资料，有下手狠的小店会运用沥青之类的资料欺骗车主，那你做的即是“毁车办法”了。当前封塑的市场价在1500-1800元之间，太廉价的或是太贵的，都请三思。

通常修理猫腻之发动机

发动机是轿车的心脏，不明白车的人关于车的“心脏病”是很害怕的，要是轿车呼呼地冒蓝烟，那是一件了不得的工作。送到修理厂，人家

说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，或许仅仅处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。假如在城市中正常行进，发动机大修要比及10万-15万公里今后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

应对小锦囊

1.到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要自动说“给我换一个××吧”。

2.就像上早市买菜自个带个弹簧秤相同，去给轮胎打气时，自个带个轮胎气压表——他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好瘦身，轮胎气压反常，生命都将难保。

3.修理时假如换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在修理厂强。被修理厂换下的零件，至少有50%都还好用，你换下的给他人用上或是他人的给你用上也是可能的。

4.加油站、修理点外有人推销兜销的各种添加剂最佳当心。质量良莠不齐不说，质量好的也不好说是真有作用的。

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