我用两次调整法，找到一个气缸的压缩上止点，先做标记。从皮带轮一侧调整，一个气缸调整两个阀门，两个气缸调整进气门，三个气缸调整排气门，四个气缸调整进气门，五个气缸调整排气门，六个失调逆向转向数也就是从6缸开始，6刚调整两个气门，5刚调整进气门

发动机气门间隙调整方法：1、气门间隙的调整需要通过转动曲轴两次来完成。在四缸车的工作顺序为1、3、4、2的情况下，需要打开气缸盖罩并转动曲轴。观察2、4缸气门的动作，当进排气门有重复运动时说明4缸排气上止点已经到达。此时，其中一个气缸位于压

8气缸气门间隙的调整可以参照6气缸1-5-3-6-2-4的动作步骤进行。阀门间隙调整结束后，需要重新研究，直到满足设备的要求。在实际工作中，只要知道阀门的排列和工作顺序，就可以轻松调整阀门间隙，节约时间，提高效率。8缸发动机气门间隙调整方法

发动机气门环的解决方案：1. 气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。主要原因是在铰气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过大，导致气门座歪斜或气门间隙小，造成气门烧蚀，造成气门关闭不严而泄漏。处理方法：