1奥迪A8发动机是什么型号？奥迪A8汽车发动机型号规格详细说明：EA839主要参数：55TFSI:最大功率250kW(5400-6400rpm)，最大马力340N2奥迪A8底盘分析奥迪A8根据MLBEVO平台打造，采用前置四驱，促进布局合理。前后左右悬挂均为单连杆悬挂，四驱系统为Quattro全时四驱。实际分析如下：MLBEVOMLBEVO平台是奥迪的垂直发动机平台，在该平台上制造的汽车包括大众途锐、保时捷卡宴、宾利田玉娥、宾利飞跃、奥迪Q7及其英雄奥迪A8。该平台的特点是使用更轻、更坚固的原材料，也适用于更好的电子信息技术。奥迪A8使用铝合金、钢材、压铸铝、碳纤维复合材料四种原材料，其中铝合金的比例超过58%，所以A8的白车身净重只有282Kg。前悬挂奥迪A8的前悬挂应该是双横臂结构，只有上臂和下臂分成两根曲轴。其效果是增加车轮虚拟主销的内倾角和后倾角，从而提高汽车的安全性能和可靠性。但由于结构复杂，调试前需要有非常高的工艺成本，同时中后期的维护和保护成本也较高。前悬架的所有结构包括喇叭、上支臂和下支臂，都是铝合金材质。铝合金强度更高，重量更轻，能有效降低簧下质量，提高操控性能。副车架是由冲压模具的铝合金和不锈钢薄板组成的全框架结构。往往不仅仅是为了节约成本而使用全铝合金材质的副车架。如前所述，MLBEVO平台配备了更加优秀的汽车底盘电子信息技术，奥迪A8也确实配备了防侧倾杆、悬架动能回收利用、主动悬架等电子设备。但是国际版A8是有的，进口到国内的A8就忽略了。取消的因素是，这个系统的管理程序集成在ZFAS控制模块中，这也是L3无人控制模块。按照我国的法律法规，L3级别的其他无人驾驶技术是不能使用的，所以这些技术都被取消了。奥迪A8的后悬挂在取消了一系列底盘技术后，变得有些简单。所有的后悬挂都是非常标准的连杆悬挂结构，连下摆臂都是冲压模具的不锈钢板，这对于A8这样百万级别的车来说肯定是接受不了的。现在奥迪A8的后悬架也可以配备整车转向系统。该系统将在低速档反转后轮胎和前轮胎的偏航方向，这将使车辆更加灵活。速度快时，后轮胎会和前轮胎同向摆动，使汽车更可靠。奥迪A8的前保险杠横梁采用铝合金材质，厚度为2.77mm，所有的前防撞梁涵盖的标准非常广泛，对于各种视角的撞击都能起到很好的实用效果。防撞梁前还有一个路人维护泡沫。泡沫中有一个支气管，连接着一个气压传感器。它的作用是打开引擎盖，发挥作用。撞倒路人时，由于挤压管内的标准气压，支气管会发生变化。传感器感应到标准气压变化后，会将数据信号推送给电脑，电脑会根据G值传感器等型号规格综合识别是否需要打开引擎盖进行伸展。奥迪A8的后保险杠横梁也是铝合金材质，厚度超过3.59mm但是后防撞梁的尺寸很一般，覆盖的标准比较小。整体来看，奥迪A8的底盘减配后看起来更简洁，尤其是厚钢板的后悬架下臂，不是百万豪车该有的东西。横梁的防撞情况相对好很多。前后左右都是铝合金材质，但是需要足够的材料。