自从去年宣布Mini将与长城合作生产国产电动汽车以来，吉利作为戴姆勒集团的最大股东，一直渴望生产一款类似的车型与竞争对手竞争到底，而Smart作为戴姆勒的微型车品牌，是一个很好的目标。就在昨天，英国《金融时报》爆料称，吉利不仅要对Smart进行国产化，还想直接收购Smart 50%的股份。同时，知情人士透露，如果一切顺利，这一收购将在下月上海车展前完成。作为世界知名的微型车品牌，大家第一时间想到的总是城市微型车。但Smart整体销量一直不大，导致每年亏损近700万欧元。戴姆勒集团也在审视是否是时候放弃这个品牌了。集团高管也表示，他们将在今年内决定Smart的去留。毕竟宝马集团旗下的Mini，定位和Smart差不多，价格要贵很多，去年销量是Smart的三倍。对任何人来说都很难。国产化后，Smart将被做成纯电动车，脱去“进口光环”，其价格将变得更加亲民，更符合Smart原有城市代步车的定位。以Smart的品牌号召力，相信在国内市场还是有竞争力的。从2010年开始，吉利开始了“疯狂”的扩张模式。先是进入美国，从福特手中买下沃尔沃，然后冲进英国，抢占伦敦出租车市场，买下路特斯，成为宝腾的大股东。之后更进一步，直接砸钱，成为戴姆勒集团最大单一股东。这波操作也让吉利集团在国际上名声大噪。可以大胆地说，这次收购Smart很可能是一个“双赢”的局面。一方面戴姆勒集团可以减轻亏损的负担，另一方面Smart可以获得更大的发展空间。另一方面，吉利也可以借此机会提升品牌形象。毕竟现在是2019年。如果还用吉利全球鹰，吉利熊猫抢占电动微型车市场太不合理了。