福特要造“电动野马”已经不是什么新闻了，但是当他们发布这款传闻已久的车型的预告图时，更是“一石激起千层浪”，因为这款新车不仅仅是电动这么简单，更是一款带有野马标志的电动SUV！这真的是很多人无法接受的。毕竟野马一直是福特最具代表性的车型之一，奔腾的野马车标某种程度上甚至可以算是美国草根汽车文化的图腾之一。但是，感情永远不能当饭吃，尤其是追求利润的车企。毫无疑问，无论是电动车还是SUV，都是目前市场上增长潜力最大的领域。以野马的名字打造一款电动SUV，无疑在营销上很有话题性。那么，这款名为MustangMach-E的车是合格的野马还是“旋转木马”呢？下面介绍一下这款新车的细节。外观足够“狂野”，logoMach-E已经在之前的洛杉矶车展上正式亮相。不得不说，这款新车的设计相当惊艳。车头的设计有着野马家族一贯的硬朗，引擎盖上的凸起很有力量，犀利的大灯也能衬托出中网上的野马车标。作为一款定位运动车型，Mach-E采用后滑设计并不奇怪。根据官方披露，这款新车的“三围”为4724/1880/1600mm，轴距为2972mm，虽然轴距很长，但整体还是比较紧凑的。隐藏式的门把手让侧面看起来很简洁，但是急速下降的车顶线条不免让我担心后排乘客的头部空间...................内饰不再“狂野”，但一旦你坐进车厢，Mach-E的内饰一点也不像野马的味道，但这未必是件坏事。毕竟就算是最新款的野马，它的内饰设计也老得可怕，那个内饰被废弃了也不可惜。但Mach-E的内饰依然“不可避免”地采用了以大屏幕为重心的设计。巨大的垂直大屏总会提醒我：“你当年为什么不做设计师？你看设计师赚钱多简单！”但作为电动车，你配不上“大电视”，你就成了另类，设计师也无可奈何。作为一款从零开始设计的电动汽车，Mach-E和特斯拉一样，拥有相当大的“前箱”空间，而不是像那些“油改电”的车型一样，把各种部件塞进车头。性能配得上野马logo，续航尴尬。福特既然敢赌野马的名声，自然对这款新车的性能有些信心。根据目前公布的数据，Mach-E提供了五个版本的机型。根据配置不同，配备75.7kWh和98.8kWh两种电池组，续航从340-480km到480km不等。相比特斯拉，这种续航表现明显没有竞争力，车主光顾充电站的次数大概不亚于5.0LV8野马车主光顾加油站的次数.更不用说充电需要更多的时间。不过从性能上来说，Mach-E还是值得我们小小期待的，因为根据官方数据，GT版的顶配车型，搭载342kW的电机，可以将这款车加速到百公里3.5秒的水平。客观地说，Mach-E是传统厂商对电动车的又一次大胆尝试，但我又一次看到了他们的“无力”。面对特斯拉的霸主地位，似乎所谓的捷豹I-Pace、拥有“贵族血统”的保时捷Taycan、奔驰EQC、奥迪e-tron或者现在的Mach-E都缺乏明显的竞争力。难怪特斯拉只用一辆Model3汽车就能比得上美国市场所有BBA车型的总销量。 回到Mach-E本身，虽然大家在情感上很难接受看到电动SUV上的野马标志，但是在这个电气化席卷全球的时代，有时候厂商也很无奈。我也相信，如果这款新车打上了福特的logo，那么它的曝光度和话题性肯定会下降不止一个维度。毕竟只要能卖出去，别说野马的车标，谢尔比的眼镜蛇车标，相信福特也能做到.-结束-