1盖兰盖兰真的很“大”。的确，作为三菱最大的汽车，格兰的轴距为2.75米，长度接近4.9米。宽大的车身尺寸带来了宽敞的内部空间，尤其是后排的腿部空间。这辆东南三菱Goran的外形还是很出彩的。无论是大灯、尾灯还是车尾，扩展后的三菱全新家族式“布雷脸”都十分抢眼。菱形大灯结合贯穿车身侧面的高腰线，使得车身侧面线条呈楔形，非常？运动的味道。内饰整体布局简洁，采用浅灰色和金属银色面板装饰，运动色彩十足。盖兰的配置在同行中是比较全面的。除了多功能方向盘和5.1声道8扬声器+DVD音响系统，旗舰版还有自动空调、电动天窗、CCD影像倒车系统、前后雷达、空气净化系统、自动感应雨刷等实用配置。然而，盖兰的旗舰版没有配备导航系统，也没有巡航功能。格兰搭载的2.4L发动机是较新的4G69MIVEC，最大功率115kW，最大扭矩213Nm，在2500转时可以达到最大扭矩的95%，所以在中低速时有不错的动力输出。MIVEC的原理其实和丰田VVT-I是一样的？而MIVEC具有智能可变气门正时和升程，有利于提高全转速范围内的动力输出，控制油耗。2.4L发动机怠速时很安静，油在路上。动力输出在3000转以下还是比较迅速的，油门响应快，短时间内加速比较轻松。高速时动力略显滞后。SPORTSMOOD4速手自一体变速箱带智能记忆系统，完全加速时换挡时间会延迟，动力效果更大；但在正常起步加速的情况下，会适时换挡，同时达到省油的效果。三菱咕鲁——十大领先价格领先，领先竞争车型三菱咕鲁2.4L旗舰车型21.98万元，尊贵型19.98万元。到目前为止，国内2.4L排量中高级车市场已经出了第一款20万以内排量的日系主流车型，价格与同主流车的2.0L车型相当。据调查，目前中高级车市场主流品牌中最畅销的车型以2.4L排量为主，包括凯美瑞、雅阁在内的大部分车型的市场定价普遍在22万元至26万元之间。三菱咕鲁2.4L车型此次公布的价格正在创下该细分市场的新低，无疑为中高级车市场树立了新的标杆。产品成熟度领先，九代辉煌格兰历经37年，9代更新；按照7代来说，而凯美瑞只发展到6代，戈兰的产品成熟度是显而易见的。自1969年推出第一代车型以来，Goran一直承载着三菱不断创新、追求完美的品牌精神。从第一代到第九代，Goran都采用了三菱最先进的汽车技术。无论如何，它囊括了日本年度最佳车、美国年度最佳进口车、德国金方向盘奖、新西兰年度最佳车等奖项，实力不可自夸。九辉煌作为最古老的日系车，全球销量已经超过500万辆。动感领先，豪华大气的外观三菱Goran的外观设计由德国奔驰前首席设计师OlivierBoulay和法国奔驰集团北美高级设计中心前总裁GerhardSteinle共同打造。流线型和层次感？脸型和高腰线的车身设计赋予了格兰豪华大气的气质，配合水晶钻石4眼鹰HID大灯和LED钻石带转向灯，呈现出第一视觉冲击，展现出一款比传统中高级车更具活力和进取精神的中高级豪华车。盖兰展现了她高端商务的气质，同时又充满了动感。根据美国国家公路安全管理局(NHTSA)发布的最新汽车碰撞测试报告，三菱戈兰是同级车型中唯一获得五星级成功的车型 盖兰采用三菱RISE高刚性安全车身全方位结构设计，并创造性地运用了三菱独有的两项先进安全技术：八角形前车身大梁设计和新型直车身大梁设计，以达到最佳的刚性和抗正面冲击性能。同时，格兰在安全配置方面也比较全面。ABS EBD、SRS双气囊、HID氙气大灯(带水平调节功能)、全彩倒车CCD图像监控系统、前倒车雷达(带开关)和后倒车雷达、可折叠转向柱、集成芯片防盗系统、高亮度LED尾灯、防水门玻璃等。几乎涵盖了所有强化安全的先进技术，也让格兰在安全性能上领先同级。高贵领先，堪比奔驰优秀的静谧性。三菱Goran的静音设计采用NVH(noisevibrationharshness)项目，哪个？直接结果就是堪比奔驰S级的噪音水平，位居同级之首。测试报告显示，在50km/h的车速下，盖兰靠近驾驶员耳朵的噪音为56.57分贝，天籁为58.07分贝，奔驰S级为55.70分贝，第二排座椅为57.7分贝，天籁为59.31分贝，奔驰S级为57.60分贝。盖兰的车的安静性不言而喻，完全领先于同级别的日系竞争对手。凯瑞和雅阁比戈兰高12分贝。三菱Goran卓越的静音工程设计，全面降低了行驶过程中的噪音、车身振动和不适感，让车主获得更高级的安静感受，享受和谐宁静的驾驶，全面营造尊贵氛围。内饰领先，从戈兰的装备单就能看出同级别的日系车。三菱戈兰的外观车身尺寸：长4860mm，宽1845mm，高1485mm，在同级车中几乎无人能及。同级日系车中最宽的车身，提供了优越的车厢深度，为打造格兰内部舒适宽敞的空间奠定了坚实的基础；盖兰1570mm日系车同级最长后轮距，充分增加操控稳定性。虽然2750mm的轴距略逊于凯美瑞，但相比凯美瑞和雅阁，格兰更注重车内空间的拓展，尤其是后排座椅的舒适性。领先，随叫随到，Goran搭载最先进最强大的三菱三菱发动机技术，超越ToyotaVVT-i发动机？操作上，可以同时改变气门正时和气门升程，让低扭矩高转速无论是低扭矩高转速还是高转速爆发时都显得从容不迫，拉1630kg咕鲁也不示弱。凯美瑞每一次换挡都有至少一秒的延迟，并且依靠MIVEC高级发动机、INVECS-II人工智能自动排系统和SPORTS-MODE手动自动排系统的完美结合，虽然只配备4挡变速箱的Goran换挡时间短而直接，没有表现出任何的顿挫感。操控领先，天然优势VSC车身稳定控制系统是凯美瑞的一大卖点，但是有一点，如果你买凯美瑞，一定要配备VSC系统，否则它的操控会令人失望。根据凯美瑞配置表，这个车身稳定吗？系统只是导航版，售价26.98万。得益于Goran出色的底盘，三菱MIVEC发动机、INVECS-II自动排系统和SPORTS-MODE手动自动排系统的完美结合，ABSEBDBAS的完整保障对Goran的操控性和稳定性更加完美。悬架系统上，采用了前后轮附加高刚度副车架的独立悬架，类似宝马的优秀设计，充分保证了戈兰普通驾驶的舒适性和高速过弯时的操控稳定性。所以格兰在操控性上有先天优势，即使没有配备VSC车身稳定系统。豪华，专为上流人士设计，Goran的座椅如同一个大的内置沙发，皮质质感更添奢华感；配备5.1声道环绕声系统，前排中置扬声器，后排低音炮，独特的：233603扬声器布局，营造影院级环绕声效果，让乘客无论身在客舱何处，都能感受到真实完美的音质，享受到极佳的聆听体验。DVD系统，10碟换碟机，7英寸液晶显示屏，豪华全面 值得一提的是，格兰真皮四个方向盘上的F1方向盘换挡键，将尊贵提升到了省去繁琐换挡动作，全心享受舒适驾驶的境界。科技先进的第九代三菱Goran车载局域网在采用CANBUS(控制器局域网-总线)多路传输车载网络控制系统方面取得了突破。CANBUS利用线路将所有电子设备串联起来形成网络，不仅可以更快地传输车辆上的信息，还可以将数据集中在总线上，通过数字信号传输减少电压损失，缩短线路长度，降低故障率，通过计算机诊断准确快速地找到故障点。