沃蓝达停产，通用的无奈之举

通用汽车在北美地区的新一轮裁员和关闭工厂，让雪佛兰沃蓝达正式停产，且不会再有继任者。这可真是个让人头疼的消息啊！

生不逢时的“鼻祖”

沃蓝达的诞生要追溯到 2007 年的底特律车展，当时通用汽车在车展上展出了一台名为沃蓝达的概念车。这可是继 EV1 之后，通用汽车开发的第二款新能源车的雏形啊！

增程式混合动力的“小妖精”

沃蓝达最大的亮点在于其搭载的 E-Flex 系统，这套系统不仅具备了良好的可延展性，甚至还可以搭载了在如今都被看作新兴事物并未在全球大范围普及的氢燃料电池，可谓名噪一时。

从“领头羊”到“无人问津”

从 2012 年开始，沃蓝达在每年都能有至少 6 万辆的销量，稳居美国市场新能源车领头羊，无论是丰田普锐斯还是日产聆风都无法与之相比。但是在中国市场，沃蓝达却遭遇了滑铁卢。2010 年 8 月 31 日，通用汽车中国在把量产版沃蓝达以进口车身份正式引入中国，并于 2011 年上市，宣称沃蓝达“在中国无对手”。但现实却给了通用重重的一击，半年不到 20 辆的销量便是最好的证明。

增程式混合动力的未来

虽然沃蓝达停产了，但增程式混合动力的前景仍然扑朔迷离。目前，通用旗下的别克 VELITE 5 采用的就是增程式动力，而造车新势力车和家的首款车型理想智造 ONE 也是采用的增程式动力系统。那么，增程式车型采用的是用汽油发电再驱动的方式，这种方式真的是未来的发展方向吗？我们拭目以待吧！