驱动桥过热，咋回事儿

各位老少爷们儿，今天咱来聊聊驱动桥过热的事儿。你要是开车的时候感觉到车桥烫手，那可得小心了，这可不是啥好兆头。

驱动桥过热的原因

1. 齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求。这就好比人的血液一样，要是血液不好，身体能好吗？所以，定期更换齿轮油是非常重要的。

2. 轴承调整过紧。这就像是人的关节一样，太紧了可不行，得适当调整一下，不然会影响车子的正常行驶。

3. 齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小。这就像是人的牙缝一样，太小了容易塞牙，太大了又容易漏风，所以要调整到合适的间隙。

4. 推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。这就像是人的鞋子一样，要是鞋子不合适，走路能舒服吗？所以，这个背隙也得调整好。

5. 油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而产生干（或半干）摩擦。这就像是人的皮肤一样，要是太干燥了，就容易皲裂，所以要保持良好的润滑。

诊断排除

1. 检查驱动桥中各部分受热情况。这就像是中医看病一样，得望闻问切，才能找到病根。

2. 局部过热。要是油封处过热，那可能是油封过紧；要是轴承处过热，那可能是轴承损坏或调整不当；要是油封和轴承处均不过热，那可能是推力垫片与主减速器从动齿轮背隙过小。

3. 普遍过热。这可能是齿轮油油面太低，也可能是齿轮油的规格、黏度或润滑性能不符合要求，还可能是主减速器齿轮啮合间隙太小或差速器行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙太小。

所以，各位车友们，要是发现驱动桥过热，可得赶紧去检查一下，可别不当回事儿。要是把车桥给烧了，那可就得不偿失了。