![](http://img.qcds.com/0f/d8/0fd8431dfd3c61f7ac7c5c236e009148.jpg!200x200)
国四车不烧尿素,咋回事儿
咱河南人都知道,现在环保要求越来越严,国三车快淘汰了,国四车也停产了,国五车普及了,国六车的标准更是严得很。柴油车出厂都标配了 SCR 系统,这尿素液的需求量也跟着井喷了。不过,这“车用尿素”是个啥玩意儿?<关键词>尿素液、环保政策、国六标准、SCR 系统
尿素液的作用
尿素液就是车用尿素,它的主要作用是减少柴油车尾气中的氮氧化物排放。咱河南话叫它“脱硝剂”。当尾气从发动机排出来后,经过排温传感器,温度达到 180 摄氏度,就会反馈给 ECU 信号,ECU 就会命令尿素泵开始工作,进行建压蓄压。当压力达到标准压力时,尿素喷嘴就会开始工作,喷射尿素。在高温环境下,尿素会分解成氨气和水,与尾气一同进入催化箱内部发生反应,氨气和尾气中的氮氧化合物就会反应生成水和氮气。这样,尾气质量就达标了。<关键词>尿素液、氮氧化物、SCR 系统、反应原理
尿素液消耗多的原因
要是尿素液消耗多了,那可能是以下几个原因:
1. 氮氧传感器检测到尾气不达标,就会多喷射尿素。
2. 尿素喷嘴有问题,这得用测神 C160 尿素泵试验台检修测试。
3. 尿素泵有问题,建压失败或者气助式尿素泵容易多烧尿素。
4. 排温传感器有故障,温度没达到 180 度就开始喷射尿素,会造成尿素多消耗。
5. 油品和尿素质量差,发动机产生的尾气有害气体多,尿素消耗就大。
6. 路况不好,长期走山路起伏路段,发动机燃烧不充分,尾气质量差,尿素消耗也大。<关键词>尿素液消耗多、氮氧传感器、尿素喷嘴、尿素泵、排温传感器、油品和尿素质量、路况
不烧尿素的影响
要是汽车不烧尿素,那可不行!因为没有了 SCR 系统的运作,尾气中的氮氧化合物就不能进行催化还原,排放的尾气对环境不好,动力也会下降。当电控系统监测不到尿素的喷射时,就会强行限制发动机的运转,尽可能减少废气排出。要是长期没有尿素,可能会导致局部或者整个系统损坏,维修费用可不少!<关键词>不烧尿素、氮氧化合物、SCR 系统、尾气排放、动力下降、维修费用
如何解决尿素液消耗多的问题
要是尿素液消耗多了,咱可以先检查一下尿素喷嘴、尿素泵和排温传感器,看看有没有问题。要是油品和尿素质量差,咱就换好点的。要是路况不好,咱就尽量避免走山路起伏路段。还有啊,咱开车的时候要注意,别大脚踩油门,大脚踩刹车,这样也能省点尿素液。<关键词>尿素液消耗多、尿素喷嘴、尿素泵、排温传感器、油品和尿素质量、路况、驾驶习惯