咋判断哪个缸不工作
咱河南话常说，“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。这意思是说，人多力量大，办法总比困难多。那咱今天就来聊聊，怎么判断发动机哪个缸不工作。
物理判断法
这物理判断法，就像是咱中医的“望闻问切”，得先观察观察。一般来说，当发动机缺缸比较严重，抖动比较明显的时候，咱可以用这个方法。以四缸发动机为例，要是 1 缸不工作或间歇性不工作，发动机会出现怠速不稳或发动机抖动现象。这时候，咱可以拔掉高压包，观察发动机的抖动状态。要是拔掉 1 缸高压包后，发动机抖动跟之前一样，那基本就能确定是 1 缸不工作了。要是拔掉 2 缸高压包，发动机会抖动得更厉害，那 2 缸工作就没啥问题。以此类推，拔掉其他缸的高压包，就能判断出哪个缸不工作了。这个方法就叫断缸判断法。虽然能确定是 1 缸不工作，但 1 缸不工作的原因可不少，比如喷油嘴损坏或堵塞、火花塞损坏或严重积碳、点火线圈损坏、气门弹簧或液压挺柱故障、缸压不足、线路故障、发动机电脑故障、汽油质量不行、油压不足、进气系统故障等。
诊断电脑判断法
现在的车都很先进，有很多控制模块，像发动机控制单元、变速箱控制模块、车身模块、气囊模块、转向控制单元、ABS 控制单元等。中高端车就更多了，豪车还有驾驶辅助系统、混动系统、自动大灯系统、仪表系统、自动空调系统等。这些模块要是出了问题，诊断电脑都能检测出来。所以，用诊断电脑来判断发动机哪个缸不工作，就更直接、更准确了。现在的车都有故障码，要是发动机缺缸，诊断电脑能读取发动机控制单元的故障码，比如 1 缸失火次数过多，就会点亮发动机故障灯，同时还能读取到 1 缸循环失火的故障代码。这样就能知道是哪个缸不工作了。有些车的发动机还能通过曲轴传感器或凸轮轴位置传感器来判断哪个缸不工作，要是 1 缸火花塞不点火，发动机电脑就会把 1 缸喷油嘴也关闭，避免燃油在缸内无法燃烧，排放到排气歧管内燃烧，损坏三元催化器。所以，要是发动机没有缺缸断油的功能，得赶紧解决失火缺火问题，不然三元催化器坏了，可就贵了。
