曲线行驶压线，咋回事儿

嘿，大家好啊！今天咱来说说开车那点儿事儿，特别是曲线行驶压线的问题。你说你开车好好的，咋就压线了呢？这可不是小事儿，搞不好就挂科了。别担心，我来给你讲讲咋回事儿。

评判标准

首先，咱得知道评判标准。要是车辆出线，那可就不合格了。还有啊，车轮压线也不行，每次要扣 20 分呢！所以啊，这压线的事儿可得小心了。

笨方法

嘿，我知道个笨方法，以先左后右为例。你进弯道前靠右行，当前左小镜顶到曲线左侧时，方向盘迅速向右回半圈回正。这时候车身是正的，你就端正方向盘继续前行。

为啥压线

那为啥会压线呢？这事儿就复杂了，可能是以下几个原因：

1. 进弯道时往左打轮过多或者打轮的时间过早。这可咋办呢？你得先把车身调正，然后再转弯。

2. 弯道行进过程中向左微调角度过大。这可不行，你得慢点微调方向盘。

3. 进入右弯道时向右打轮过早或者打过了。这时候，你得在回正方向盘的基础上再向右微调。

4. 右弯道后部压线。这是因为你打得过多或者调整过度了。别担心，慢点微调方向盘就好啦。

出口方向

要是出 S 路口，出口方向也有两种，一种是左出口，一种是右出口。当前轮刚好离开时，你得往右边回半个圈方向，这样可以避免后轮压线。要是右出口，当前面车轮刚好离开时，你得往左回半个圈方向，这样可以避免后轮压线。

总结

曲线行驶压线的原因和解决方法都在这儿了。你可得好好看看，多练习练习。开车这事儿，细心和耐心可少不了。祝你早日拿到驾照，开车上路平平安安！