柴油机敲缸，咋回事儿？

柴油机敲缸，就像是有人在你耳边敲鼓一样，“当当当”的，可难听了。这到底是咋回事儿呢？其实，柴油机敲缸的原因有很多，主要有以下几种：

供油时间过早

供油时间过早，就像是你把鞭炮提前点着了，还没到时候就噼里啪啦地响，这可不行。这时候，活塞还没到该喷油的位置，喷油器就开始喷油了，燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气就会冲击活塞，发出有节奏的“嗒、嗒”声。

燃油燃烧不良

要是喷油压力过低、喷油器滴油、喷油雾化不良或者供油时间过晚，都会让燃油燃烧不良，产生敲缸声。这就像是你炒菜没炒熟，吃起来肯定不舒服。这种敲缸声低沉、沙哑，还会伴有发动机过热、冒黑烟或排气管放炮、喷火等现象。

出油阀门磨损

要是出油阀门磨损了，就像是你的气门坏了一样，会让减压环带与阀座内孔配合间隙变大，密封性变差，减压效果也变差。这还不算完，高压油管内剩余压力过高，供油增加，就会引起燃油爆燃，从而产生敲缸声。

柴油机机体损坏的修复方法

要是柴油机机体损坏了，那可就麻烦了。不过别担心，我来给你说说柴油机机体损坏的修复方法。柴油机机体一般是由灰铸铁材料铸成的箱体，工作中会承受各种内外载荷。一般情况下，机体损坏有以下几种形式：

冻裂

冬天的时候，柴油机容易冻裂，就像是你的手被冻伤了一样。这是因为水在低温下会结冰，体积会膨胀，从而导致机体开裂。不过，这种情况一般只发生在不受力的部位，所以可以用冷焊法修复。具体方法是：在裂纹两端打止裂孔，然后沿裂纹栽若干颗铁钉，再垂直于裂纹方向补板若干块，用低碳钢焊条沿裂纹和补板焊牢。注意边焊边用小锤轻敲焊缝，全部焊完后再用火焰矫正。

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