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扭力梁悬挂是并不是不用做四轮定位
王岳
零跑
奥迪
小鹏
好评
5.0
服务客户
2001
从业时长
7.13年
技师王岳,专业等级银牌技师,从业时间7.13年,累计服务用户2001,好评率5.0,我擅长维修零跑、奥迪、小鹏
采用这种悬挂系统的车,稳定性和舒适性一般都比较适中。但由于这种悬挂结构简单,承载能力大,所以多用于货车、普通客车、小型车以及其他一些特种车辆。
而对于扭力梁后悬架,它经常出现在前轮驱动(FF)的发动机前面。其外观和动作方式与拖臂式类似,只是在连接上下轮的下支架中间连接了一根粗大的横梁,横梁两侧的拖臂用于前后方向的定位。整个悬挂系统通过拖臂的前端与车身连接,横梁上方设有用于横向定位的连杆,看起来像一个H形。
扭力梁悬架是汽车后悬架的一种。它通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动,以减少车辆的晃动并保持稳定。虽然有些厂家宣称自己的车装了扭力梁半独立悬架,但实际上扭力梁还是一种非独立悬架。其工作原理是将非独立悬挂轮安装在扭力梁的两端。当一个车轮上下跳动时,扭力梁会绕两条红线跳动,从而带动另一个车轮相应跳动,减少整个车身的倾斜或晃动。由于其本身的扭转刚度,可以起到和稳定杆一样的作用,可以增加车辆的侧倾刚度,提高车辆的侧倾稳定性。
总体来看,扭力梁悬架不需要四轮定位,且因为其简单的结构和出色的承载能力,被广泛应用于诸多车型中。
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