在4s店买库存车，其实是比较常见的事情。 一般情况下，4s的销售员会事先通知客户，但有时会单独兜圈子，有时也会兜圈子。 库存不是什么大问题。 总之，库存的原因是什么，其他原因，比如有没有事故，或者试乘、展示车，只要把这些都弄清楚，就算4s在库存方面有管理上的问题，也没什么问题，关于车的返还、换乘等补偿，我们就不考虑了但是，由于车辆的库存时间长，不能主张归还车辆或换乘(不支持相关规则)。 除非发现一些问题，比如上述原因、原因的库存是什么？ 如果是因为事故或其他损坏，可以要求退款或更换。 (虽然损失了三次，但是这个维权过程也非常麻烦和漫长。 如果汽车没有任何缺点，库存就不重要了。 只是，我们心理上会不舒服。 虽然可以提出赔偿，但还是有库存车的说法，涉及4s欺骗消费者的过程，消费者主张一定的赔偿是合理的，但现金赔偿基本上是不可能的(只要车没有问题)，所以唯一可能的赔偿实际上在它们的保养、保证方面，得到了一些福利当然这只是对消费者的心理补偿，但库存车听了很害怕，其实什么都没有。 新车在仓库里停了一年半，会怎么样呢？ 拿到了十几年，也不会出现问题吧？ 4s店对库存车定期维护，但实际上车辆长期停放。 最容易损伤的是电池、轮胎和机油。 电池方面4s一般定期充电或切断负极。 轮胎面4s以气压为上限，长期停车时，经常防止对轮胎内部结构造成损伤； 机油有寿命。 我们国内平均需要10个月更换。 所以，你的车已经库存10个月了，可以要求更换机油。 因为这些都是合理的要求，所以库存车毕竟不理想，但如果控制住上面的几点，一般没什么大不了的。 在很多合资车中，库存时间一般不太长。 如果店内库存管理没有问题的话，一般可以在6个月内销售。 另一方面，部分进口车存在库存时间长的问题。 而且，这是常见的现象，所以车没问题，库存时间在一年以内就无害了。 你的车库存已经超过10个月了，但是除非车有质量问题，否则不能退货、更换。 至于补偿，往往是获得职位服务方面的或精品，不存在现金补偿。