1.发动机功率和扭矩对汽车的影响。发动机扭矩和功率对动力的影响很大，主要体现在：1。扭矩主要反映一辆车的力量，单位是Nm，举个简单易懂的例子：有两个人，A可以用全身的力气捡起一个50kg的哑铃，B只能用全身的力气捡起一个25kg的哑铃，说明A比B强壮；以此类推，可以说A车的扭矩比b车的扭矩大，通常情况下，扭矩会结合转速。比如有的车3000转就会达到最大扭矩；2.扭矩的另一个补充参数是功率。功率的单位是千瓦(KW)，是衡量发动机能产生多少能量的单位。举个简单易懂的例子：同样是两个人，拿着同样重量的哑铃。a力气很大，但是体力不行。他只能坚持半个小时；B虽然力气不大，但能坚持一个小时，以此类推。同样负荷下，A比b做功少，因此，功率决定了一辆车的持续加速能力(即最高时速)；3.马力是另一种功率单位(简称PS)。它们之间的换算关系是：1kW=1.36PS有人经常说多少马力，也就是功率。一般来说，动力可以决定一辆车的最高速度。扭矩可以决定一辆车能提速多快，但当扭矩不能提高速度时，就需要动力来提高速度。所以功率和扭矩是相辅相成的。发动机的高功率和低功率有什么区别？第一，大功率发动机和小功率发动机的一些硬件和ecu控制程序不一样。其次，其他配件不一样。目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多车友也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是的。高低功率发动机使用不同的涡轮，不同的气缸盖，气缸垫、气门盖垫、变速箱、传动轴、车桥的匹配略有不同。首先，大功率发动机的压缩比更低，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压，大功率发动机的气缸压力和温度更高，所以要用更低的压缩比。那么较低的压缩比需要使用与低功率发动机不同的活塞，因此高功率和低功率发动机的活塞是不同的。大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机不同。高功率发动机的涡轮不同于低功率发动机的涡轮，因为涡轮压力相对较高。这种差异体现在涡轮叶片、涡轮壳体和涡轮中冷器上。大功率发动机产生的热量更多，需要使用散热性能更好的水箱和功率更大的水泵。由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。高低功率车还是有很多区别的，只是发动机有很多区别。那么，当发动机放在整车上时，整车的其他附件也需要相应调整，与发动机相匹配。所以，对于一些买小功率发动机车的朋友来说，通过刷机程序刷大功率发动机的车是不可取的。如果单纯的刷机程序只是提高动力而没有硬件升级，会降低发动机寿命，甚至导致爆缸。