为什么不建议买探界者

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1为什么不推荐购买Velanda Velanda是广汽丰田集团旗下的一款紧凑型SUV，与一汽丰田的RAV4房融是姊妹车。由于丰田的水牛角标志及其与房融不可分割的联系，Velanda一经售出便赢得了优异的销售测试成绩。我很荣幸经历过韦兰达。优点确实很突出，但是也有很多问题。这也是为什么网上很多人不建议买Velanda的原因。韦兰达现象是什么？让我们来看看丰田Velanda拼图。1.牛皮车的方向盘是Velanda专属的顶配。这款车的标准开发需要17万以上，但是牛皮车的方向盘只有汽柴油版和混动版的顶配才有，给人一种价格很低的感觉，尤其是在车的真皮座椅的衬托下。不过好在汽车方向盘的提法是及时的，抓手部分的设计方案有人体工程学的设计。中后期可以通过修改汽车方向盘包皮过长来解决困难。2.汽车系统的造型设计会挡住视线。丰田的汽车内饰设计方案平淡无奇。唯一不好的一点是，里面的车载一体机边缘会挡住驾驶员对汽车左前部的视线，导致驾驶员身体前倾或后仰才能看到人体。3.车用汽油版的驱动力很一般。和房融一样，韦兰达也提出要发展混合动力汽车。因为车辆汽油版和混动的驱动力完全不一样，没有档次，尤其是你先感受油电混动再感受车辆汽油版，那种挫败感会很强烈。不过Velanda从头到尾都是家用车，驱动力真的不太急，平顺舒适就好。4.噪音主要表现在Velanda上，隔音降噪的实际效果远远谈不上优秀。速度上去后，汽车发动机噪音、风噪、车内噪音如期而至，但不会太夸张，不舒服。但丰田如果能把Velanda的隔音降噪整理出来，坚信销量表现会更好。5.四轮驱动系统也可以减少。Velanda的2.0L四驱豪华型配备DTC智能四驱系统，2.0L四驱尊贵版/技术版配备DTV动态矢量素材四驱系统。DTC和DTV的区别在于DTV在DTC的基础上改进了将分配给后轮的所有扭矩分配给左后轮胎或右后轮胎的功能。理论上根据性别会好一点，但实际上差别不大。以上是我们体验过Velanda车之后对这款车的问题总结。其实这种情况并不太严重。说不建议网购有点过分。这款车整体来说也是非常值得介绍的，因为它的优点确实击中了这个级别客户的主要要求。2为什么不建议买探险者？按理说，探险者凭借自身的价格优势和极高的性价比，应该可以在CRV、Rav4、途观l等老对手中分得一杯羹，然而探险者的销量并没有想象中的那么丰厚。我们来分析一下网友为什么不强烈推荐探险者，为什么不看中他们。首款探险者的内饰设计确实会让每一位用户由衷的不强烈推荐探险者。作为一款接近20万的车，内饰设计还是很土的。难道说雪佛兰的设计师们真的在贯彻“没有设计的设计才是最好的设计”吗？与昂科威的观点相比，探险者的内饰确实有很大的不同，用料也不厚道。仪表台上缘是硬塑料，前座和门框配有纺织材料，看起来比较便宜。其次，探险者的保值率比较低。相比日系知名品牌，雪佛兰的保值率可以说是无法承受。中国二手车三年平均价值70%，探险者价值只有56.3%，远低于平均水平。事实上，不仅仅是探险者。可以说，所有美国知名品牌在中国的保值率都非常差。 另外，伤用户脑筋的是汽车发动机的自动启停。本来这是个性化的功能，变成了探险者的负累。没有手动关闭此功能的物理线路按键。而且中国目前的路况也不适合汽车发动机自动启停。用户还担心过多的启停是否会增加探险者的油耗和电池循环次数。除了以上这些，探险者的缺点还包括风噪大，市区油耗高，后排座椅中间是硬座。这都是不强烈推荐探险者的原因。但是，选择边界探测器也是有借口的。它的优点是室内空间大，驱动力足，机动性好，装备丰富多彩。