1.cvt好不好cvt无级变速器：1。CVT(无级变速器)和有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个间断点，而是一系列连续的数值。与传统变速器相比，无级变速器结构更简单，体积更小。它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要依靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。2.它的原理是几组大小不同的齿轮像普通变速箱一样在控制下分割组合，形成不同的速比，像自行车的踏板通过大小轮盘和链条带动车轮以不同的速度转动。由于不同的力对每个齿轮组施加不同的推力，变速箱的输出转速也随之变化，从而实现无任何档位的慢转。3.CVT采用传动带和变槽宽棘轮进行动力传递，即当棘轮改变槽宽弯头时，主动轮和从动轮的接触半径也相应改变进行变速。传动带一般采用橡胶带、金属带、金属链。CVT真的是无级的。其优点是重量轻、体积小、零件少。与AT相比，CVT具有更高的工作效率和更低的油耗。但是CVT的缺点很明显，就是传动带容易损坏，不能承受较大的负荷。只能用在1升左右排量的小功率低扭矩车上，所以在自动挡上的份额在4%左右。近年来，通过各大汽车公司的大力研究，情况有所改善。CVT将是自动变速器的发展方向。2 CVT的工作原理CVT的工作原理如下：1。里面没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是由两个变径的传动轮和中间套上的一条传动带驱动。基本原理是传动带两端缠绕在锥形皮带轮上，皮带轮外径根据油压无级变化。启动时，主动带轮的直径变得最小，而从动带轮的直径变得最大，从而实现更高的传动比。随着车速的提高和各种传感器信号的变化，计算机控制系统确定控制油压来控制两个滑轮，最终改变滑轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中实现无级变速；2.在过去的一段时间里，由于材料的原因，锥形皮带轮之间的传动带张力和扭矩有限，因此只能用于摩托车类型的小排量汽车。近年来，随着材料技术和加工工艺的不断提高，生产出了由特殊材料制成的刚性传动带和锥形皮带轮。完全实现了大功率、大扭矩汽车的要求；3.CVT最大的特点就是输出速比的无级控制，让它在行驶过程中感觉就像一条流淌的小溪，没有换挡的感觉。乘客感受不到换挡冲击，电源连接一致。通过这种方式，CVT增加了驾驶时的舒适性，并且比自动变速器加速更快。