在国产车和合资车之间选择，如果条件允许、有的选，多数人会选择合资车，毕竟多数人认为合资车企业的地位较高，技术、服务上更有保障。而在合资车和进口车之中选择，如果条件允许、有的选，多数人户选择后者。因此，相信多数人对汽车优劣的固有排名印象是：国产汽车＜合资汽车＜进口汽车。

因此，说进口汽车是“站在汽车选择链顶端”的“物种”，多数人对进口车很迷恋，认为进口汽车不但可以碾压国产自主车，对合资车（同品牌同型号）也有碾压之势。

合资车与纯进口车究竟有啥区别？

1、零部件供应商和采购来源

合资车是指中外合资并在国内生产的成品车，往往利用了国外品牌车型的设计、技术、标准和生产线。而在零部件供应商和采购来源上，不单单仅限于出产地，有的虽然是原装进口的，但不一定是其本土生产的，相当一部分是在国内建立了生产线并在国内生产的。

2、核心部件与核心技术

发动机、底盘以及变速箱作为汽车的核心部件与核心技术，对于目前的合资企业来说，大多数合资厂并不是拿零件来组装，而是从钢板材料开始，经过冲压，焊装，涂装，总装生产出来的，一些零件是国内的零部件厂家按照图纸和质量要求生产完后交给厂家的，大部分合资厂都有本土的发动机和变速箱工厂。

3、质量工艺

一直以来，人们认为合资车与进口车存在的最大差异就是质量。但其实现在国内的汽车生产厂商，以及许多大型机械制造厂在装配线的操作控制方面早已不同以往，目前制造企业都采用了先进的国际标准和生产工艺，并运用了标准化工具和各种防错措施。小到一颗螺丝的拧紧，扭矩和进深都由电动扳手设置，不到位或者异常会直接报警；关键零件、订单化配置零件在安装前都会扫码确认，错装零件的可能性极低；一道工序的动作未完成，线旁计算机直接报红灯，是不允许进入下一道环节的。

迷恋进口汽车对不对？

诚然，不管是从硬件还是从软件上来分析，国产汽车甚至合资汽车，都不如进口汽车。

汽车最重要的是发动机与变速箱、整体设计合理性、轮胎、底盘等各方面部件的质量和配置，从这些方面来分析，应该能够得到进口汽车被大众迷恋的原因。

进口车与合资车对比，单纯从车子角度来考虑，进口车自然略优于合资车，这不仅仅是由于下面会说到的“简配”问题，更是因为发动机、变速箱、整体设计合理性、底盘条件和其它相关部件的质量，进口车要优于合资车，但优势并不明显，这从进口车和合资车的事故车拆车件中就能看出来。

合资汽车进入到国内市场，会与国内汽车厂商进行合作，因此称之为合资车。由于要权衡各方面利益，所以相比于同品牌同型号的全进口车来说，合资车大多有简配行为，因此同品牌同型号（比如BMW的3系国内有生产，国外也有）的车子，进口车价格略贵，且配置要好一些，也还算一分钱一分货。

合资车和进口车在国内哪个更占优势？

合资车进入国内，虽然有简配行为或一定的设计修改，但更多情况下，合资车进入某国，一定会按照某国的国情、用户群体、使用习惯等进行修改，也就是说合资车更能够符合国人的使用习惯，更符合国情。这主要是一些细节上的改动，比如把一些在国内用不到的东西去掉，或者针对中国用户的习惯多一些东西。而最具直观的就是中国特色的加长轴距了。同样的平台，同样的BBA，车子后面的”L”就是中国特有的了。虽然设计同样出自德国，但是由于设计上长轴和标准轴的差别，有一部分零件确实是中国独有的，这一部分的差别主要体现在B柱之后、后备箱之前的一段距离内，车轴、内饰的尺寸、后门以及一些车身附件等等，这些都会随着轴距的加长而发生变化，当然也会直接影响车辆操控和乘坐感。两者间的权衡见仁见智，不过这类事情各大评测上也都有描述。

进口汽车能够“碾压”合资车是不客观的，甚至综合来说，合资车整体是占优势的。

本文没有多说国产车，是因为不管是与进口车还是与合资车相比，国产车的发展历程都太过短暂，质量和设计都略显稚嫩，希望国产车可以厚积薄发。

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