发动机是自然吸气好还是涡轮增压好

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1发动机是自然吸气还是涡轮增压，从自身需求出发选择发动机，不能盲目跟风。只有真正适合自己的才是最好的。随着汽车成本的增加，车主们在买车之前对买什么样的车有很多顾虑，关于自然吸气(NA)发动机和涡轮发动机哪个更省油更实用的争论也从未停止过。近百年来，以本田VTEC、宝马VANOS为首的自然吸气(NA)发动机阵营，后来更成熟的丰田VVT-i，以及以大众、SAAB为代表的涡轮增压发动机军团，在执行《入龙》的同时，也在不断提升各自的发动机技术研发水平。去年一汽丰田全新锐志搭载V6发动机上市，引发了以丰田全新锐志、宝马3系为代表的自然吸气车迷与以通用别克全新君威、大众迈腾、CC为代表的涡轮增压车迷之间的持久战。涡轮增压优势3360提供更多动力与普通自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机有以下优势3360。首先，涡轮增压发动机可以用更小的排量提供更大的功率和扭矩；其次，涡轮增压发动机理论上可以提供更好的油耗表现。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以比没有涡轮增压器时提高40%甚至更高。这意味着同样的发动机经过增压后可以产生更多的动力。从涡轮增压车主的经验和知识来看，1.8T涡轮增压动力的油耗与普通自然吸气2.0~2.4L车型相当。这也很正常。本来涡轮增压只是在相同的气缸容积下增加更多的压力，从而获得更好的动力和扭矩表现。如果气压升高，汽油消耗量也不会太低。所以靠涡轮增压省油是不现实的。涡轮增压劣势：反应滞后。涡轮增压可以提高发动机的动力，但也有很多缺点，最明显的就是噪音大，动力输出响应滞后。由于转子的惯性，叶轮对油门的突然变化反应仍然很慢。踩油门和高速旋转叶轮给发动机注入更多气压是有时间差的。这个时间不短了。一般来说，改进的涡轮至少需要2秒来增加或降低入口压力。想突然加速，会觉得瞬间加速不了。如果你经常在市区开车，真的要考虑一下是否需要涡轮增压了，因为涡轮增压并不总是启动的。其实在日常驾驶中，涡轮增压很少启动，甚至很少使用，影响了涡轮增压发动机的日常性能。一般在城市行驶时，我们的换挡只有2000-3000转，5挡转速可以达到3500转，差不多120公里。也就是说，除非我们刻意保持低挡，否则120km/h以下的涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的起步甚至不如同排量的自然吸气车，因为没有起步的涡轮甚至对进气有一定的阻力。以新锐志为例。与新锐志相比，新锐志在2000转时可以输出最大扭矩的90%，完全可以满足城市车辆频繁起步的需求。双方各有优势。涡轮增压和自然吸气发动机的对决，目前双方各有优势，谁也无法最终压倒谁。以通用别克君威、大众迈腾、CC为代表的涡轮增压在动力表现上相对强于一汽丰田锐志、宝马3系为代表的自然吸气。同样，新锐志V6发动机比迈腾和新君威L4涡轮增压发动机更符合中国城市路况。对于我们消费者来说，如何根据自己的需求来选择，不要盲目跟风。只有真正适合自己的才是最好的。2发动机漏油的原因是什么？在汽车的日常保养中，发动机是否漏油是常见的项目，那么发动机为什么会漏油呢？其实油本身就有很强的穿透力。汽车使用时间长了，难免会有机油从空间缝隙中漏出。 再者，由于发动机内压较高，毕竟橡胶密封圈难以经受时间的考验，很多车主习惯用脚加油，导致发动机内压突然升高，老化的密封圈渗出油来。还有一点就是螺丝问题。听很多维修人员说是因为上次维修的时候螺丝拧的不对，然后就漏油了。