1汽车制动档位标志表示自动档。顾名思义，驾驶员不需要手动换挡，汽车会根据行驶速度和行驶状况自动选择合适的档位行驶。自动挡汽车大多有六个挡位，从上到下分别是P、R、N、D、S、L。下面给朋友们简单介绍一下汽车刹车标志的描述。自动化原理简介发动机动力通过变速箱传递，变速箱也是油耗的关键指标。自动挡比手动挡油耗高10%以上。无论是手动挡还是自动挡，挡位越多越省油。自动变速箱借助行星齿轮机构，可以根据油门踏板的程度和车速的变化自动换挡。驾驶员只需要操作油门踏板来调节速度。一般来说，汽车上常用的自动变速器有以下几种：液力自动变速器、液力自动变速器、电动自动变速器、有级机械自动变速器、无级机械自动变速器。自动变速器是最常见的一种。自动变速器的关键是液压换挡系统，包括自动离合器和自动变速器。它能根据油门开度和车速的变化自动换挡。无级变速器是自动变速器的一种，由两套传动盘和一条传动带组成。但是，它可以克服普通自动变速器的突然变化。油门响应慢，油耗高等。与传统自动变速器相比，结构更简单，体积更小，可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车变速平稳，有别于传统变速器换挡时ldquo唐rdquo的感觉。手动/自动变速器。可以让高性能跑车摆脱传统自动挡的束缚，让驾驶者享受手动挡换挡的乐趣。这辆车的排挡上装有ldquo。rdquoldquo-rdquo；选择档位。在D档，可以像手动挡一样自如地降档(-)或升档()。在进入弯道前，可以像手动挡一样强制驾驶员降档减速，出弯时可以在中、低档加油。有些自动挡的车加了ldquo方向盘。rdquo以及其他——rdquo；换挡按钮rdquo，驾驶员无需离开方向盘即可换挡。比如保时捷911。知识介绍-档位描述Pmdashmdash驻车、驻车档、起步档。当你不需要停下来的时候，齿轮就在这里。此时，车轮被机械锁定，以避免打滑。Rmdashmdash倒车，倒车。倒车时使用。Nmdashmdash中性，中性。临时停车(如红灯)时使用此档位。请注意，这个档位代表空档位置。为了防止汽车在斜坡上打滑，需要刹车。DMD前进档，也称为主动档。不用说，前进的时候用这个挡就行了。低，低。下坡或长距离下坡时，档位挂在这里，可以将汽车的自动挡限制在最低档(相当于手动挡汽车的一档)，这样汽车在下坡时就可以利用发动机动力很好地制动，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样会影响刹车片的过热，造成危险。Smdashmdash代表运动模式下的Sport。当你放在这个档位时，可以自由切换，但是换挡的时机有所延迟，让发动机保持一段时间的高速，增加车子的动力。很明显，这个档位会导致油耗增加。ODmdashmdashOD档位是超速档，在高速行驶时使用，以节省燃油。了解了自动挡各个档位的作用后，就可以享受自动挡的驾驶乐趣了。2(2档)33602是前进档，但是变速器只能在1档和2档之间切换，不会跳到3档和4档。将操纵杆放在2档，汽车将从1档起步，当速度增加时自动换到2档。上坡和下坡可使用2档。这种齿轮段的优点是，当上坡或下坡时，汽车将稳定地停留在1档或2档位置，变速箱不会因上坡负载或速度im而不断换档 上坡下坡时，可以充分利用汽车发动机的扭矩。3、2、1表示强制传动低于某一档，例如3表示强制传动低于三档。需要注意的是，有些车变速箱上的2并不是指单2档，而是1 ~ 2档(比如别克)。当使用这个档位时，变速器将自动在1档和2档之间切换，而不是换到更高档位。手动挡可能没有那么多挡位。前进挡除了P、R、N(自动挡必备)都是D挡(比如一汽马自达6)，其他挡位的功能都可以手动实现。首先，最好在发动机启动几秒钟后将档位换到好的位置，比如前进时换到D档，倒车时换到R档。第二，接下来，先打开手刹，然后平稳地打开脚刹。借助爬行现象(即当装有自动变速器的汽车的选档杆手柄置于D或R档，发动机怠速运转时，如果踩下制动踏板，汽车会有移动的倾向或轻微的爬行感，这是自动变速器特有的现象)，汽车会缓慢起步。第三，起步时在抬起手刹的过程中仍然需要踩下制动踏板，也就是脚刹，以避免在这个过程中由于发动机转速升高而出现急起步的现象。自动换挡auto start要注意踩油门踏板(油门)的问题。第一，不允许在刹车还在的时候踩油门，甚至在松开手刹之前。第二，不允许先踩油门再换P或N挡。第三，踩油门不允许动挡。自动挡汽车起步好方法是：首先，将选档杆移动到预定的驾驶位置，然后踩下油门踏板(加速器)。第二，踩油门的时候，不用使劲踩。你需要慢慢踩，慢慢加速。好了，今天就有这么多边肖汽车的朋友简单介绍一下汽车刹车标志的描述。不知道朋友们听了汽车编辑的简单介绍后，对汽车刹车标志有没有更深的理解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多，那就关注这个网站。豪华轿车在这里等你！2汽车制动有哪些分类？1.油门控制制动。需要减速时，保持三档，完全放开油门。此时发动机趋于怠速，从而对传动系统产生阻力，作用于车轮实现减速。2.排气制动：大功率柴油机的排气歧管和排气管的连接处有一个蝶阀。挂档时，操作电磁开关使其闭合，使发动机卡住达到制动效果，再踩油门就会自动打开。结构简单，但对发动机有害。目前重型卡车和大客户应用广泛。3.液力涡轮减速器，齿轮箱壳体后端增加一个涡轮室。当接通制动回路时，变速器油会在涡轮中产生阻尼，达到制动效果，没有磨损，但散热增加。目前，ZF变速箱用于高档客车。4.电动涡轮减速器相当于在传动轴上安装了一台“发电机”。不通电时，没有接触或磨损。当电路接通时，传动轴会受到电磁场的阻力，达到制动的目的。没有磨损，但结构庞大。目前重卡和大客户都有。5.发动机制动结构，制动信号使排气阀微开不关，活塞上下运动受气流阻尼，产生制动力，目前国内没有。