1大众买劳斯莱斯了吗？大众买了劳斯莱斯吗？不知道以后会不会这样，至少现在劳斯莱斯属于宝马。德系三强各占一个超豪华品牌，分别是奔驰的迈巴赫，宝马的劳斯莱斯，大众的宾利，但表面和谐不代表内部和平。就像你说的劳斯莱斯，涉及到宝马和大众之间的一件往事。与劳斯莱斯正面交锋，劳斯莱斯也难逃在90年代末被收购的命运。很多品牌都瞄准了这块肥肉。毕竟劳斯莱斯能带来的价值可想而知。比赛结束，只有大众和宝马坚持下来了。当然，收购的肯定是价格最高的那家，最后的赢家其实是大众。但为什么劳斯莱斯现在在宝马手里，主要是因为当时人们卖的东西不包括自己的品牌，这意味着即使公司最终属于大众，劳斯莱斯品牌在英国仍然可以使用。要知道，劳斯莱斯是一家生产飞机发动机的公司。多少公司贪图暴利，人家却不给你品牌和商标，什么都是空的。但宝马是个例外，因为宝马和劳斯莱斯的关系足够牢固。与此同时，宝马成为唯一能让劳斯莱斯交出商标的对象。大众选择与宝马合作，最终结果是宾利品牌。不出意外，宾利其实属于劳斯莱斯。其实在传统观念里，宾利可能比劳斯莱斯还差一点点。但是，在大众手里，他确实发扬光大了。要知道，大众是和布加迪、兰博基尼、宾利、保时捷、奥迪等一个品牌。谁知道未来汽车行业会不会全普及？2大众用什么驾驶模式省油？大众捷达有：普通模式和运动模式两种模式。以下知识是科普车的常用模式。1.经济模型计算机控制气缸的喷油量，改变通常的换档逻辑。通俗地说，车辆的野性力量是被封闭的。车主一踩油门，动力不会马上上来，而是逐渐加速，让人感觉车辆“肉肉的”。2.舒适模式悬架更加灵活线性，方向盘响应性提高，车身稳定性进一步加强。幼儿园，也就是过减速带的时候，或者踩刹车或者油门的时候，稳定性和舒适性更好，缓冲能力更突出。车内人员体验提升，挫败感明显降低。3.自动模式性能部署在所有方面都是智能的。这款车型适合性能相当不错的车主。就像一个展开的相机，按下快门就行了。舒适性还不错，油门响应快。4.动态模式又叫“运动模式”，换挡逻辑会有很大变化。降档提前，使得车辆可以在初始阶段获得高扭矩输出。延迟升档后，车辆会一直处于非常激进的状态。直观感受加速瞬间的推背感和车辆的动态冲击。当然，高转速增加了喷油量，也增加了发动机和变速箱的磨损。此外，偶尔使用动态模式可以了解发动机积碳情况。5.个性化模式驱动根据自己的喜好调整各种参数。包括驾驶和转向，主要有四个参数：经济性、平衡性、运动性和舒适性。不同的参数设置带来不同的驾驶体验，更能符合实际驾驶生活。6.越野模式此时行车电脑会锁挡，限制升档行为。四轮独立运动，即全时四驱。在斜坡和沙地环境中具有更强的动力性能。但是油门响应和转向系统都比较重，带来一种沉稳的感觉。