1丰田锐志换什么机油？丰田锐志可以换这个规格的5W20机油，也很适合锐志的汽车发动机，用起来会更爽。锐志车型在拆换机油时，一般需要使用6升左右的机油。如果使用全生成油，换油周期时间可以达到10000公里或者一年以内，但实际上要看买家的车采用的具体情况。自吸发动机对机油要求不高，可以使用矿物机油和半合成机油。如果买家预算较大，可以使用全生成机油。与自吸式相比，涡轮增压汽车发动机的发动机结构更紧凑，操作标准更复杂，应用的机油性能更强，循环的润滑油更多，最好能产生全部机油。在粘度值选择层面上，一般在冬季，大部分地区5W就够了，而在北方部分地区(如哈尔滨)尽量使用0W润滑油，以获得更快的冷启动性能，满足当地工作温度。就高温粘度而言，一般采用20。但如果你经常在拥挤的道路上安全行驶，你的车很旧，属于轻载长途货运车，可以适度增加机油的粘度，比如使用0W30机油。针对知名品牌润滑油的选择，注重油品的耐久性，可以选择嘉实多润滑油；重点是发动机油的清洁性能。强烈推荐使用壳牌机油。嘉实多只能选择油膜延展性强的润滑油。比如涡轮增压器模块在高速运转时容易形成积碳，可以选择清洁功能强的壳牌机油。2丰田锐志为什么停售？2017年9月28日，一汽丰田宣布丰田锐志停产。随着第528188辆锐志的下线，也标志着锐志在中国12年制造历程的终结。现在一年多过去了，我们都转过头来看看锐志是怎么停售停产的，发现这一切其实都是在暗中进行的。1.销售市场销量疲软肯定是锐志停产的首要原因。不要以为锐志的用户很乐观，但是销量一直不佳，属于普通的叫好。作为一款b级车，锐志凭借后轮驱动V6的优势，在同级销售市场上显得独树一帜。它的健身特性和改装潜力也受到车友的青睐，但它手上的这种logo也在一定程度上限制了它的消费者。此外，迈腾、大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等的崛起。也在很大程度上划分了锐志的消费群体，大家会越来越多的考虑性价比和家庭特征。厂家没有看到锐志逆风翻盘的机会，只是停产。2.优势变劣势。前后驱合理布局，V6自吸汽车发动机，可以说是锐志最引以为傲的优势。但是伴随着越来越严格的排放政策，大功率的自吸型逐渐混不下去了，小排量的涡轮增压器越来越受欢迎。锐志的V6自吸发动机逐渐凸显油耗高、驱动力响应不足的缺陷。而原后轮驱动布局合理，制造成本高，导致锐志市场价格高。其他大多数平级车，在如今的豪华车品牌中，价格还在继续下跌。锐志性价比不高。自然有人想说。锐志可以跟风，换涡轮增压，换前轮驱动，但是你还会买吗？3.厂家战略放弃丰田锐志，其实是和黄冠在同一个网站上，这个服务平台无论是可靠性、安全系数、嵌入式高科技设备，还是新的零部件规格匹配，各方面都已经落伍了。再加上黄冠的陨落，我认为丰田没有必要独立为锐志腾出空间。毕竟2021年发布的丰田亚洲龙还是可以替代锐志的零部件的，所以为它停产比较合适。回过头来看，现阶段市面上的锐志已经是2013款了，这些年也没有升级过。我觉得已经为后续停产埋下了悬念。 2005年的最后一年，一汽丰田将锐志引入中国进行生产和销售。这款车的原型是丰田的MarkX，主推的新亮点靠的是标配的V6发动机和前后驱动的合理布局，有丰田“大后超”之称；2010年9月，国产锐志和国际丰田MarkX同时更新，一度成为20-30万元比较热门的时尚运动中级轿车；2013年，锐志进行了中后期的换钱，但是因为时尚运动中级车销售市场竞争激烈，锐志的动力单元和变速器逐渐落后，销量明显下滑；2016年11月，国际版MarkX车系完成第二次中后期改款，但这一次，国产锐志再次未能与国外改款保持同步，停产传闻不断传出；2017年9月，第528，188辆锐志下线，宣布在中国市场停产；2019年1月11日，我在这里写了这篇文章。