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新车才跑了23000公里三元催化就老化了怎么回事?
崔志强
起亚
现代
荣威
好评
4.0
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5009
从业时长
13.22年
从08年至今一直做汽车维修,有很好的判断诊断能力,可以帮你分析问题,提出相应建议,共同解决您的爱车问题
三千公里三元催化器老化的情况很少见。一般这个部件可以用十万公里以上。如果新车的这个部件老化,可能的原因如下。
三元催化器检测原理
三元催化器是电控发动机必备的废气处理装置。它可以净化废气中剩余的未反应的HC和CO,并与氧气反应,将有害气体还原为二氧化碳和水。该设备的主要原理是利用内部催化氧化层(铂和铑)进行净化。
三元催化器老化的原因
三元催化器的老化表现为转化效率的降低和起燃温度的升高,其中过热老化是原因之一。过热主要是由于混合不完全的燃烧气体进入催化转化器燃烧,导致内部温度过高,导致活性物质效率降低甚至失效,如混合气过稀过浓,发动机缺缸等。另一个原因是化学腐蚀和老化。例如,机油和燃油进入三元催化转化器,与活性物质发生反应。一般三元催化器的化学老化主要有铅中毒(使用劣质汽油)、硅中毒(冷却液进入三元催化器)、碳中毒等。
综上所述,三元催化转化器是汽车排气系统中非常重要的装置。如果发生老化,一定要及时处理,否则发动机动力不足。防止三元催化器老化的主要方法不是添加劣质汽油,而是经常清理发动机内部积碳,避免燃烧不完全,导致尾气在催化器内再次燃烧。
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