嘿,老表们!今天咱来聊聊国产汽车轴承烂的原因。你说这汽车轴承,它咋就烂了呢?这可不是个小事儿,关系到咱的行车安全啊!
咱先说这钢球,它的加工质量可太重要了!要是钢球的圆度、波纹度、表面粗糙度这些指标不达标的话,那轴承的振动值可就高了,还容易产生异音。你说这钢球要是表面有缺陷,那还不得把轴承给整坏了?所以说,钢球的质量可得把好关啊!
再来说说这套圈,它的沟道波纹度和表面粗糙度也得注意。要是沟道波纹度和表面粗糙度太大,那轴承的振动值可就蹭蹭往上涨,还容易出现磕伤,这对轴承的影响可不小啊!所以说,套圈的质量也得过硬啊!
除了钢球和套圈的质量问题,这工业技术和人才的差距也是个大问题啊!你说这轴承技术工人和工程师的社会地位咋就不高呢?这技术教育咋就不受重视呢?这年轻人都不愿意去生产一线,都想当白领,这可咋整?还有这小微轴承工厂和公司,没几个有高质量技术人员,只能生产低端轴承产品,这咋能行呢?
这材质上的差距也不能忽视啊!咱中国的粗钢产量是世界第一,但这也不能说明咱的钢铁质量就好啊!这合套后轴承振动值高,甚至产生异音,主要问题就是波纹度没有控制,这说明咱的机床抗振性差,砂轮、研磨盘、冷却液、工艺参数都有问题。这可得好好改进啊!