咱河南话里,把汽车发动机上的曲轴主轴承叫做“大瓦”。这“大瓦”要是响了,那可了不得,就跟咱说话一样,得赶紧去看看是咋回事儿。
当你开车的时候,要是听到发动机舱里有“镗镗”的金属敲击声,那十有八九就是“大瓦”在响。这声音就跟敲铜锣似的,还挺有节奏,而且随着发动机转速的升高和负荷的增大,声音还会越来越大。
1. 咱先来说说“大瓦”为啥会响。一般来说,可能是“大瓦”和轴颈之间的配合出了问题。要是“大瓦”磨损得太厉害了,或者轴颈磨损得太厉害了,它们之间就会有空隙,这时候“大瓦”就会咣当咣当响。
2. 还有一种可能,就是“大瓦”安装的时候没装好。要是螺栓力矩没达到规定值,或者曲轴大瓦盖螺栓松动了,“大瓦”就会和轴颈撞击,发出“当当”的声音。
3. 要是曲轴弯曲或者折断了,那“大瓦”也会响。这时候的声音就比较特别了,有点像“嘡、嘡”的声音,跟“大瓦”正常工作时的声音不太一样。
1. 要是“大瓦”响得比较早,或者是在正常使用期内响,那可能是个别大瓦盖螺栓松动了,或者是主轴径润滑油路堵塞了,导致“大瓦”异常磨损,间隙过大。这时候,可以做个临近两缸断火试验,确定一下是哪个缸的“大瓦”有问题。
2. 要是相邻两缸断火后,异响声减小或者消失了,那就说明这两缸之间的“大瓦”有问题。
3. 要是“大瓦”响得比较厉害,而且还伴随着机油压力下降,那可能是各道“大瓦”间隙都过大了,这时候就得进行发动机大修了。