发动机开环闭环故障，咋回事儿

咱河南话讲，这汽车就像个大玩具，发动机就像是它的心脏。这心脏要是出了问题，那可就麻烦了。今天咱就来说说发动机的开环闭环故障，这是个啥情况？

开环控制和闭环控制，啥意思

发动机电脑根据进气量来确定基本喷油量，再根据水温、蓄电池（电瓶） 电压等修正因素修正喷油量。最后控制喷油嘴的喷油脉宽以达到控制空燃比的目的。但实际上喷出的汽油可能与电脑计算的喷油量有一定的误差，这可能是因为积炭、油压等因素造成的，这样的话实际喷油量与电脑计算的喷油量是不一样的。如果电脑喷油后不对实际喷油量进行监控，则称为开环控制。

闭环控制，咋回事儿

闭环控制与开环控制不同，如果发动机电脑通过其他一些传感器来监测上次喷油是多了还是少了，然后在接下来的喷油中进行修正，这种方法称为闭环控制。发动机的闭环控制中，通过氧传感器来检查实际喷油量。但是氧传感器在温度较低的时候不能正常工作，因此在冷车的时候氧传感器还没有介入工作的时候，电脑没有办法进行闭环控制，所以冷车的时候在数据流中会显示开环控制。在急加速和急减速的时候空燃比控制是一个过渡工况，因此这个时候的空燃比控制也是开环控制。

开环闭环故障，咋处理

如果发动机出现开环闭环故障，可能会导致发动机功率下降、油耗增加、尾气排放超标等问题。如果出现这些问题，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。在维修过程中，维修人员会使用专业的诊断设备读取发动机的故障码，并根据故障码进行相应的维修。如果是传感器故障，需要更换相应的传感器；如果是执行器故障，需要更换相应的执行器；如果是电路故障，需要修复相应的电路。