奥铃汽车 CTX 离合重的原因
伙计们，恁知道不？俺最近开奥铃汽车 CTX 嘞时候，感觉离合器有点重，这是咋回事儿啊？俺去问了俺嘞老司机朋友，他给俺说了一些可能嘞原因，俺来给恁说说。
拉线损坏
俺嘞朋友说，有可能是离合器嘞拉线坏了。这是咋回事儿嘞？他给俺解释说，拉线嘞内部一般是尼龙衬套，尼龙嘞摩擦系数本来就不高，正常情况下是不会产生太大阻力嘞。要是尼龙衬套磨损或者脱落了，就会导致摩擦阻力增加，离合器踏板就会变重。
离合器片磨损变薄
还有一种可能，就是离合器片磨损变薄了。俺嘞朋友说，离合器片被压盘和飞轮夹在中间，而提供夹紧力嘞正是压盘嘞膜片弹簧。离合器片越厚，膜片弹簧变形量越小，越容易被离合器踏板驱动。要是离合器片磨损变薄了，膜片弹簧嘞变形量就会变大，俺就需要用更大嘞力气去踩离合器。
分离轴承座抹油
俺嘞朋友还说，有些人在更换分离轴承嘞时候，喜欢给轴承座抹黄油，认为这样可以提供润滑。其实分离轴承和轴承座之间并没有太大嘞摩擦，不需要额外润滑。而且分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作嘞时候会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。
压盘膜片弹簧损坏
俺嘞朋友说，踩离合嘞时候，膜片弹簧要和分离轴承接触，所以膜片弹簧是最容易磨损嘞。要是膜片弹簧磨损了，就容易导致踩离合嘞时候弹簧受力不均匀。而膜片弹簧是一个整体，受力均匀嘞时候分离阻力最小，受力不均匀嘞时候阻力就非常大。
分离拨叉转轴松旷
俺嘞朋友说，分离拨叉转轴松旷了，会导致踩离合嘞时候拨叉对分离轴承嘞压力不均匀，从而导致分离轴承对膜片弹簧嘞压力不均匀。而前面已经说过了，膜片弹簧在均匀受力嘞情况下阻力是最小嘞，受力不均匀了阻力肯定会增加。
膜片弹簧退火
俺嘞朋友说，离合器踏板嘞阻力并不是全程一样嘞，只有膜片弹簧分离前后阻力最大，分离后阻力就降低了。所以正常情况下踩离合只要膜片弹簧分离后就没那么重了。但是有时候一些故障或者错误嘞操作会导致膜片弹簧高温退火，这时候膜片弹簧强度下降，踩离合嘞时候膜片弹簧本身也发生一定嘞弯曲，导致离合器分离不完全到位，分离不利索，膜片弹簧始终处于较大嘞阻力状态。
