柴油发动机仪表故障灯，柴油发动机仪表故障灯大全图

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标题：柴油发动机仪表故障灯全知道

一、各类故障灯解析

咱先来说说这柴油车常见的故障灯呀，大致可以分成三类呢。一类是红彤彤的故障灯，这类灯一亮，那就说明相应的系统出问题啦，得赶紧检修哟。还有那黄澄澄的警报灯，它亮起来呢，就表示对应系统可能有点状况或者正在工作着呢。另外还有其他颜色的指示灯，像蓝色、白色和绿色啥的，这些呀往往代表着工作状态。

红色故障灯

关键词：红色故障灯、问题、检修 关键词：当红色故障灯亮起，那可不得了，说明车子的某个系统出了大毛病，必须得立马停下车子去好好检查维修，可不能马虎大意，不然可能会引发严重的故障甚至损失呢。

黄色警报灯

关键词：黄色警报灯、状况、工作 关键词：黄色警报灯亮起来的时候呀，咱得留意啦，它提示对应系统可能有状况或者正在工作中呢，虽然不一定立马就出大问题，但也得时刻关注着，要是情况不对就得赶紧想办法处理。

其他颜色指示灯

关键词：其他颜色指示灯、工作状态 关键词：像蓝色、白色和绿色这些其他颜色的指示灯呀，它们主要就是告诉咱车子当前处于什么样的工作状态，咱开车的时候多留意这些指示灯的变化，就能更好地了解车子的情况啦。

二、国六柴油车故障灯详解

接下来咱重点说说国六柴油车的故障灯哈。黄色警告灯故障出现了呢，车子虽然还能继续跑，但司机可得赶紧去报修，不然故障会越来越严重哟。红色停机指示灯要是一直亮着，那就说明发动机出了严重故障，司机得赶紧主动停机；要是它一直闪烁呢，发动机再过个 30 秒就要自动停机啦。扳那个绿色箭头指的“超越开关”呢，能强制让车子再跑 30 秒，好让咱能安全停车。等待启动指示灯一直亮着，那就表示正在进气预热呢，得等它熄灭了再启动发动机；要是一直闪烁，那就说明启动超时啦，得暂停两分钟再重新启动马达。MIL 指示灯呀，是用来指示后处理相关故障的。国六法规对 MIL 灯自检有要求，在 T15 上电时有 5 秒钟的测试过程，不过实际整车匹配中，因为仪表上电初始化时间比 ECU 上电初始化时间长，所以在实际整车仪表上很难看到那常亮 5 秒钟的情况。正常情况下，上电不启动，仪表自检大概 30 秒钟，发动机没啥故障的时候，它会周期性闪一下，启动后就立马熄灭；要是闪两次，那就有 C 类故障，启动后也立马熄灭；要是闪三次，那就有 B 类故障，启动后 15 秒钟，OBD 灯就熄灭；要是 OBD 灯常亮，那就提示有 A 类故障，启动后 OBD 灯一直常亮。当提示有 A、B、C 类故障的时候，赶紧联系服务站处理哈。

MIL 指示灯

关键词：MIL 指示灯、后处理故障、自检 关键词：MIL 指示灯对于后处理故障的指示很重要呢，国六法规对它的自检有规定，不过实际情况中不太容易在整车仪表上看到那 5 秒钟的测试过程哦。正常情况下，上电不启动时仪表会自检 30 秒钟，发动机没问题就会周期性闪一下然后启动就灭，有故障情况就会有不同的闪烁情况和熄灭时间来提示。

DPF 指示灯

关键词：DPF 指示灯、再生、禁止 关键词：DPF 指示灯有再生指示灯和再生禁止灯，显示形式有黄色闪烁、常亮和红色呢。黄色+闪烁表示驻车再生提醒，得去安全地方驻车再生，右下角蓝色箭头指的就是驻车原地强制再生开关；黄色+常亮说明车辆正在再生，不管是行车再生还是驻车再生；红色+常亮是服务再生提醒，得把车开到服务站去服务再生；红色+常亮禁止再生，要是在加油站或者危险地方按下再生禁止开关（仪表再生禁止灯显示红色指示灯闪亮或常亮时，仪表会有相应注释）。DPF 灯的点亮形式和分类都在表格里写着呢。注意啦，驻车原地主动强制再生的时候，发动机排气温度可高啦，司机朋友们得避开易燃易爆等危险区域哟。行车时高排温指示灯亮起来，就说明发动机的 DPF 正在行车再生，司机啥也不用做就行。要是途径易燃易爆区域，就按右下角红色箭头指的“禁止再生开关”，离开危险区域后再按一下开关复位。