发动机捣缸的原因和诊断排除

发动机捣缸，就像是发动机得了一场大病，缸体被连杆、活塞这些“捣蛋鬼”给捣坏了，出现了破损、破洞的情况。这可真是个让人头疼的问题！今天，咱就来好好聊聊发动机捣缸的那些事儿。

发动机捣缸的原因

发动机捣缸的原因有不少，咱一个一个来说。首先，连杆螺栓扭矩不规范是个大问题。扭矩要是过大，螺栓就会拉伸变形，强度降低，然后就咔嚓一声断了。这可不行，得按照规定的扭矩值来拧紧螺栓，可别大意。

还有啊，扭矩要是过小也不行。这会导致轴瓦安装不到位，连杆螺栓产生很大的附加应力，还会受到冲击载荷，然后就咔嚓一声断了。这可不得了，连杆大端和曲轴轴颈的连接就会脱开，活塞连杆组就会失去控制，在离心力的作用下，就会甩在机体上，把机体给捣烂了。所以，扭矩大小可得把握好。

另外，连杆材质不好、制造质量差也是个问题。连杆杆身的油道加工要是偏斜了，油道在连杆小端孔处形成台阶，就会造成应力集中，连杆就容易折断。所以，连杆的材质和制造质量可得好好把关。

还有啊，异物进入汽缸内会引起连杆变形，缸套就失去了正常的导向作用，连杆也会折断。活塞销要是制造质量差，有微小裂纹，或者活塞销与铜套间隙过大，活塞销就会窜出，活塞连杆组的运动就会失去控制。所以，汽缸内可得保持干净，别让异物进去。

发动机工作时，活塞销会承受较大的交变冲击载荷，时间长了就会疲劳折断。所以，活塞销的质量可得好，要有足够的强度和韧性。

活塞销孔中心线同活塞纵向轴线的垂直度不符合标准，活塞销在工作时会承受一个弯曲力矩，就容易过早折断。活塞销折断后，连杆小头就会把缸套或机件捣穿；气门杆折断，气门弹簧折断，气门锁片磨损后脱落，气门就会掉入汽缸中，引起捣缸。所以，这些零部件的质量可得好，安装也得正确。

装配不当也是个问题，比如漏装了活塞销孔卡环，活塞销就会窜出，把活塞或连杆拉断，引起捣缸。所以，装配时可得仔细检查，别漏装了零件。

在拧紧连杆螺栓后，要是忘了用铁丝或开口销把它锁住，连杆螺栓就会松脱，发动机出现飞车事故，曲轴、连杆就会折断，活塞、缸套断裂后就会捣缸。所以，拧紧连杆螺栓后，别忘了锁住它。

发动机捣缸的诊断排除

要是发动机出现了捣缸的情况，那可得赶紧诊断排除，不然发动机就会报废。首先，得检查连杆螺栓的拧紧力矩，看看是不是符合规定。要是不符合，就得重新拧紧。

还要检查活塞、活塞销等配件，看看有没有磨损或缺陷。要是有，就得换新的。安装连杆轴承时，要检查连杆瓦与连杆轴颈的配合间隙，确保符合要求。

安装气门时，要检查气门弹簧的弹力，不符合要求的要更换；气门锁片要装牢。定期养护和检查也很重要，发现隐患要及时排除。尤其是要防止超载、超速或低油压下工作，避免负荷增大，零件的润滑条件差而产生捣缸事故。