挂 D 档踩刹车抖动，咋回事儿？

嘿，老少爷们儿们，咱今儿个来聊聊挂 D 档踩刹车时车抖的事儿。这是个啥情况呢？其实啊，这主要是因为发动机转速太低，容易跟车身发生共振。要是你开车时遇到这情况，别慌，咱接着往下看。

抖动的原因

1. 转速低：挂 D 档踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，一般在 600 转左右，甚至更低。对于 4 缸机来说，转速过低就容易抖。

2. 动力传递：挂 D 档踩刹车时，发动机的动力通过液力变矩器或离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮，但驱动轮被刹车限制住了，所以动力都消耗在液力变矩器或离合器那里了，也会产生一定的抖动。

3. 异常情况：要是抖动明显很大，那可得及时检查了。咋检查呢？你可以挂 D 档踩刹车时推到空挡，看转速回升是否平顺，要是转速回升很平顺，那基本上没什么问题。要是转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。

挂 D 档踩刹车伤车吗

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。温度高了总归不是好事，会加快变速箱油的老化速度，引发各种问题的概率可能会更大。不过自动变速箱有散热系统，但是散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以平时要是没啥特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本身就高，咱就不要再人为给它增加额外的负担了。双离合变速箱、部分 CVT 变速箱是个例外。

对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，应该注意踩刹车的力度，因为这些变速箱是靠离合器控制发动机与变速箱之间动力传递的，离合器是可以完全中断动力连接的。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，这时候离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时，车子不会有顿挫感。