催化器氧传感器不合格的那些事儿

嘿，咱今儿个就唠唠这催化器氧传感器不合格的事儿哈！咱都知道那车上有个催化器氧传感器，可有时候它不合格了，去 4S 还没个故障码，这可咋整？咱先说说这氧传感器的作用哈，它就跟个小机灵鬼似的，专门监测发动机排放氧气水平，好让咱的车能正常跑。

氧传感器为啥会不合格

这氧传感器不合格，原因还挺多嘞。有可能是那传感器本身出毛病了，要么是坏了，要么就是脏了堵住了，影响它正常工作。还有可能是 ECU 出问题了，记不住故障码。再就是这问题还没严重到能触发故障码的阈值呢，所以就没显示出来。

咋判断氧传感器到底咋了

咱得瞅瞅哈，要是氧传感器顶尖颜色不对，要是变成白色那可能是硅中毒了，得赶紧换；要是变成棕色，那就是铅中毒，也得换。要是没啥颜色变化，咱就再看看发动机积碳情况，排除积碳问题后，说不定能自己好点儿。

后氧传感器的那些事儿

咱车上一般有俩氧传感器，前面那个叫 1 号氧传感器，后面那个叫 2 号氧传感器。后氧传感器要是坏了，不光故障灯亮，还能输出故障代码呢，像啥 P0136、P0137 啥的。它主要是把三元催化器转换后的氧含量信号传给发动机 ECU，通过前后两个传感器的输出电压波形对比，就能判断三元催化器好不好。

后氧传感器常见故障

有的车主图便宜加质量不好的油，结果把氧传感器给腐蚀坏了；还有那氧传感器外面脏了有积碳啥的，也影响它工作；再有就是传感器的加热器坏了，温度不够它也没法好好干活。

后氧传感器咋检修

咱看看后氧传感器的电路图哈，知道 1 号和 2 号端子是加热器端子，2 号端子通过主继电器供电，1 号端子通过 ECU 搭铁。3 号端子是信号端，4 号端子是搭铁。外面还有屏蔽线防干扰。咱就得从这些方面好好检查检查，看看是哪儿出问题了。