各位老表,咱河南话里管“故障灯”叫“毛病灯”。这“毛病灯”一亮,就跟咱人身上长了“疖子”一样,得赶紧看看是咋回事儿。今天,咱就来聊聊雨燕车上的“毛病灯”——发动机故障灯亮了,到底是咋回事儿。
1. 传感器问题:就像咱人身上的“传感器”一样,车上的各种传感器要是出了问题,“毛病灯”就会亮起来。比如说水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器等等,要是它们“感冒”了,“毛病灯”就会“报警”。
2. 执行器元件不工作:就像咱人身上的“肌肉”一样,车上的执行器元件要是不工作了,“毛病灯”也会亮起来。比如说油泵、节气门、EGR 阀等等,要是它们“罢工”了,“毛病灯”就会“生气”。
3. 线路问题:就像咱人身上的“电线”一样,车上的线路要是出了问题,“毛病灯”也会亮起来。比如说线路老化、短路、断路等等,要是它们“调皮”了,“毛病灯”就会“发火”。
1. 用检测仪检测:就像咱人去医院看病一样,得用检测仪来检测一下“毛病灯”是因为啥“病”。这个检测仪就像是医生的“听诊器”一样,可以听到车上的各种“声音”,然后告诉咱是哪里出了问题。
2. 检查传感器:就像咱人检查身体一样,得检查一下车上的各种传感器是否正常。比如说水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、氧传感器等等,看看它们是否“感冒”了,是否“接触不良”或“信号中断”。
3. 检查执行器元件:就像咱人检查肌肉一样,得检查一下车上的各种执行器元件是否正常。比如说油泵、节气门、EGR 阀等等,看看它们是否“罢工”了,是否“堵塞”或“泄漏”。
4. 检查线路:就像咱人检查电线一样,得检查一下车上的各种线路是否正常。比如说线路老化、短路、断路等等,看看它们是否“调皮”了,是否“破皮”或“松动”。