发动机启动故障，你知道多少？

嘿，老少爷们儿们，今天咱来聊聊发动机启动故障这个事儿。咱河南话讲，这叫“汽车打不着火”。你要是开车的时候遇到这情况，那可真是急人啊！

发动机启动故障的表现

发动机启动故障一般表现在冷启动困难和热启动困难，造成原因无非有以下几种：

1. 混合气浓度。有混合气过稀和混合气过浓两种情况。

2. 供油系统。供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、喷油器和冷却液温度传感器上。

3. 进气系统。进空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。

4. 机械系统，发动机正时。

5. 启动和点火系统。冷启动困难的主要原因冷启动故障一般有以下情况：

1. 冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难，冷启动喷油器失效不能正常工作。

2. 热敏温控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多的燃油而导致热启动困难，如果温控开关发生断路，则冷启动喷油器将始终处于不能工作状态，而造成冷启动困难。

3. 冷却液温度传感器故障，导致信息传输错误。

4. 进气道和燃烧室积炭严重。

发动机启动故障的诊断与排除

1. 进行故障自诊断。如有故障码则按故障码查找相应故障原因。可用仪器读取启动时的数据流，根据数据流分析故

2. 检查怠速时进气管的真空度。若真空度小于

66.7KPa，或怠速运转时进气管附近有“嘶嘶”的漏气声，则说明进气系统有空气泄漏，应检查进气管各个管接头、衬垫、真空软管处等，以及废气再循环系统、燃油蒸发回收系统。

3. 检查空气滤芯器。如果滤芯堵塞则应进行清洁或更换。

4. 如果节气门在 1/4 开度左右时发动机能正常启动，而节气门全关时启动困难，则应检查怠速控制阀及附加空气阀工作是否正常。在冷车怠速运转中，拔下怠速控制阀线束插头，或在冷车怠速运转时将附加空气阀进气软管用钳子夹住。如果发动机转速没有下降，则说明怠速控制阀工作不正常，应检查怠速控制阀及控制电路。

5. 检查燃油压力。

6. 检查冷却温度传感器和进气温度传感器。如果阻值不符合标准，则应更换。在线检查其信号电压，看是否与标准相同，否则检查线路。

7. 检查空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。用万用表或专用仪器检测空气流量计或进气歧管绝对压力传感器的信号电压，如不符要求，则应更换。

8. 如果在冷车时不易启动，而热车是启动正常，则应检查冷启动喷油器工作是否正常。

9. 若冷车启动正常，热车不易启动，则应检查点火线圈，点火器。如无异常，则应检查燃油压力。若燃油压力过高，则说明油压调节器损坏。