在磨合期，随着车辆行驶里程的增加，发动机各部位的配合间隙达到最佳状态，因此会感受到动力的提升。

在车辆设计、生产、加工制造中，考虑到车辆寿命、材料的强度、刚度、应力等因素，机械零部件的安装、连接存在“过盈配合”，会造成它们之间的配合间隙存在一定误差，整车下线时达不到最佳状态。

随着新车行驶里程的增加，通过高速运转和零件间的摩擦达到最佳配合间隙，此时汽车的性能最佳。

车辆使用后期，零件间隙过大会导致整车动力性能下降，需要修复动力系统。

我个人认为各大品牌车辆的首保都是整车制造组装过程中免赔过关的。首保更换发动机的废机油里有很多金属磨粒，当然都很小。

有些品牌的车辆在发动机油底壳的放油螺丝中内置了强磁铁，以净化机油中的铁屑。有的车主在油底壳或机油滤清器壳上贴上一圈磁铁，吸附这些金属渣滓和循环污垢，提高机油的性能，保证发动机良好的润滑效果，这无可厚非。