铁轨坚固结实，估计路上能看到的车辆没有一辆能把它弄坏。但是用钢轨能保证汽车防撞梁的安全吗？肯定是不可能的。

上图是一个白色的车身，简单理解为汽车的“框架”。不同强度的钢板冲压成汽车的零件，然后焊接成整个车身。汽车的其他单元依次安装在车身上，最后组装成一辆完整的汽车。

汽车车身的强度主要由BIW决定，它有不同的横梁和立柱，组成了BIW的骨骼和肌肉。比如底盘上的横向纵梁，组成驾驶舱的A、B、C柱，不同部位的强度在设计上是不一样的。这是为了保证在发生碰撞时，能起到一定的变形缓冲作用，吸收一定的碰撞能量。同时也不能变形太大，否则可能会伤到乘客。

防撞梁安装在车身纵梁上。比如上图中贯穿底盘的红色部分就是纵梁。此处安装防撞梁，发生碰撞时冲击力从防撞梁传递到纵梁。

如果我们把防撞梁做得特别结实，比如用铁轨做防撞梁，会不会提高车辆安全性？我肯定不是。因为普通防撞梁在碰撞强度较低的情况下可以起到足够的保护作用，这时候栏杆的强度就没用了，而且特别重。

当碰撞强度足够大时，钢轨防撞梁很容易承受冲击力而不变形，但与之相连的车身纵梁可能承受不了这么猛烈的冲击力，所以会变形。所以你的撞轨梁在碰撞中是完好的，但还是避免不了车身被碰撞变形的事实，除非你也把车身的侧轨换成足够硬的钢轨。

所以防撞梁再强，它的支撑还是车身，如果车身强度达不到要求，防撞梁再强也不会提高强冲击中的安全性。打个不恰当的比方，就像一个人用双手拖着铁轨去撞一辆车。铁轨肯定没问题，但这个人很可能没用。

最后提醒一下:本文只是说不需要和铁路轨道做防撞梁，并不代表防撞梁的强度不需要太大。横梁要想起到一定的防撞作用，必须要求强度。我们不能过分夸大防撞梁的作用，但也不能忽视它在安全方面的作用。