1采用比亚迪家族最新设计语言2021年4月12日，比亚迪汽车2021款宋Pro正式上市！新车属于换代，有6款车可供选择。官网上的参考价格为9.28-12.78万元。全新比亚迪宋Pro专门指导汽车市场价格(万元以上)。手动精英9.28自动精英9.98自动豪华版10.98小云版自动精英10.78小云版自动豪华版11.78小云版自动尊贵12.78外观级别。2021款宋Pro采用了比亚迪汽车家族全新的设计语言，进气格栅规格更高，看起来特别大胆。新车全长4650m，总宽1860mm，长宽比1700mm，轮距2712mm，与前作保持一致。至于车内饰，最新的宋Pro采用了全新升级的“龙胡子”设计理念。多层的中控台配备了一个大液晶，一个小液晶，黑蓝灰错落有致。它具有强烈的现代感。在设备层面，最新的宋Pro配备了顶车12.5.5寸可旋转触摸屏，搭载第三代DiLink系统软件，适用于智能语音、手机操作、OTA升级等。并配有自动巡航、防撞预警信息、自动紧急停车、并联辅助等辅助驾驶功能。驱动力方面，新车依旧采用1.5T汽车发动机，但增加了高功率版本，其中低功率版本可输出118kW(160Ps)和245nm扭矩，高功率版本可输出136kW(185Ps)及其288nm扭矩。变速器系统级别是7速湿式动力换档。2底盘结构搭配飞度广州本田XR-V底盘概况底盘整体调校偏向“慢节奏”一方。有人说XR-V底盘和飞度底盘是一母所生，去掉底板防雨板确实很像。但是XR-V底盘会有更多的升降件支撑，而飞度的底部无法支撑SUV的结构。前悬挂麦弗逊前悬挂还是这个级别的老朋友了。我坚信自己有一定的把握，这里就不赘述了。前副车架是两层冲压厚钢板结构，和飞度一模一样。前悬架下臂也是两层冲压结构，是特别传统的麦弗逊结构。后悬挂的大哥CR-V用的是连杆式单后悬挂，小姐姐XR-V我觉得用的是扭力梁而不是单悬挂。确实有一些“半兽人”。这里自然要注意了。从悬挂来看，还要看整体的组合和调校。选用了两根粗扭簧的设计方案，这样一定程度上说明悬架偏向于刚性的支撑点，从具体的检测上不会太难察觉。后排座位的乘客遇到比较晃动的路面会感觉到一些震动。广州本田XR-V防撞钢梁概述XR-V的前保险杠拆下后，发现防撞钢梁的结构与缤智非常相似，依然采用单层冲压厚钢板结构，是C型的独特设计方案。顶部的孔可以根据预设的方向变形，并具有高效的调节功能。前防撞钢梁XR-V的单层防撞钢梁薄1.02mm，而宾至的防撞钢梁壁厚1.01mm，可以确定相同，数据误差在有效范围内。这种用单层马口铁代替路人维护泡沫塑料的设计方案也应用在CR-V和它的山寨远亲长城VV7和哈弗H6上。前防撞钢梁不仅细，而且离储水箱很近。齿轮碰撞后，中间的塌陷缓冲区很小，非常容易伤到储水罐。后防撞钢梁还是和前防撞钢梁结构一样，选用单层冲压厚钢板，但是厚度只有0.82mm，基本上白万不错。这种厚度在这种结构中只是第二位。这样为省油省了不少成本，真是“买汽车发动机送汽车”！广州本田XR-V碰撞测试 前面娃娃头顶接触气囊，印象清晰，安全带环绕，娃娃保养的很好。