如果使用和保养准确的话，powershift使用30万公里是没有问题的。我觉得powershift是在手动挡基础上开发的产品，这种变速器的结构和手动挡差不多。Powershift只是比手动挡多了一个离合器和一个换挡调节机构。动力换挡的一套离合器功能是调节奇数档，另一套离合器功能是调节偶数档。powershift的换挡速度快，传动速度也比较高。动力换挡有两种，一种是干式，一种是湿式。干式动力换挡的离合器片不浸在变速器油中，而湿式动力换挡的离合器片浸在变速器油中。干式动力换挡的换挡速度更快，传动速度也更高。湿式动力换挡的可靠性和稳定性更好，能承受的扭矩也更大。湿式动力换挡的结构更复杂，成本也更高。车内经常遇到的有cvt变速器和at变速器。cvt内部结构比较简单。这个变速器只有两个锥形轮和一根钢链。cvt的钢链可以在锥轮上运动，使变速器可以变速和扭转。