5种追尾责任认定5种追尾责任认定如图。前车正常行驶情况下，后车因车速过快、注意力不集中等原因冲上去造成追尾。后车负全责。在路上行驶时，前车突然倒车，造成追尾。前车会负全责。在路上因为错过拐弯而强行倒车，往往会因为后车的反作用力而导致追尾。如果后车速度过快，非常容易造成车毁人亡的结局。所以，让我们一起强烈谴责这种行为。目前车辆在斜坡上行驶时，突然熄火，未能及时拉刹车或踩刹车，后车靠近时，容易造成追尾。也有可能是新手在斜坡上堵车，自己的车因为斜坡起步操作不当而发生碰撞。避免打滑的有效方法是停车时果断拉手刹。如果在正常道路上停车，造成追尾，前车负全责。正常道路停车非常容易导致追尾事故，尤其是快速路和高速公路。如果因为汽车抛锚而被迫停在路上，也请在车后放置三角警示牌，打开双闪灯。关于路上停车的危险性，可以看下面这个视频：高速停车后不放警示牌，不放双闪警示灯。导致后车躲闪不到人。(多余的话：被飞机撞的男孩没死，只是腿骨断了，也算是一条命。希望下次能吸取经验教训。)也有放置故障警告的标准。普通城市道路应置于事故车后方50米以上。城市、高速公路要放在事故车后方150米以上。2.超车、变道、掉头等事故责任划分。确定八种变道超车时的碰撞事故责任。后车会对弯道超车造成的碰撞事故负全责。大部分弯道都比较窄，甚至只有一条车道。即使宽度合适，由于弯道连续，驾驶员也无法稳定地保持在一条车道上行驶。如果此时超车，非常容易发生碰撞。所以如果不急，过了弯再超车也不迟。窄桥超车造成的碰撞事故，后车负全责。我跟你说是窄桥，你还是坚持挤。你怪谁呢？在没有中心线或者双向单车道的道路上，后车超越前车右前方时，承担碰撞事故的全部责任。国内的驾驶座设置在左侧，所以右侧比较盲或者弱。从右侧超车会造成碰撞，因为是隐形的。所以，如果要从左侧超车，如果前方道路占用左侧，可以通过转向灯、闪灯提示对方让行。变道时，如果不让正在该车道行驶的车先行，造成碰撞事故，变道车负全责。变道时，一定要提前打开方向灯，并观察后车的速度和反应，以便在距离和速度合适的情况下完成变道。对于强行变道的危险性，可以看看下面的事故视频：【没想到！后车对分心驾驶人高速穿越前方左转车辆发生的碰撞事故负全责。在前方车辆已经在左转的情况下，如果还坚持超车，这显然是一种寻撞行为。后车超越前方正在掉头的车辆时，承担碰撞事故的全部责任。在调头的过程中，前方车辆已经占据了前方大部分道路。这时候如果想强行超车，很容易造成碰撞。超越前方超车车辆时，后车承担碰撞事故的全部责任。超车时，往往需要两个条件：1。车辆的速度瞬间大大提高；2.超车道自由，与后车距离大。我 如果你对强行超车的危险性没有印象，下面这个震撼的视频会让你有点感触。【疯了！强行超车导致车祸] 掉头、上坡、下坡时碰撞事故责任认定。在没有中央隔离设备或中心线的上坡和下坡路段，下坡车对正在下坡的车不给上坡车让路而造成的碰撞事故负全责。车辆上坡时，需要较大的扭矩和动力输出，相比正常道路行驶，操控难度较大。所以，如果有车辆在下坡，发现已经有车辆在上坡，应该有礼貌。在没有中央隔离设备或中心线的上坡和下坡路段，下坡车已经到中间时，上坡车对其未让行造成的碰撞事故负全责。车辆掉头时未能避让直行车辆，掉头车辆承担碰撞事故的全部责任。与掉头车相比，直行车有优先使用道路的权利。调头时可以稍微驶出一小部分，让直行车辆注意到你的调头意图并避开，再进一步完成调头操作。当有禁止掉头的标志、标线，人行道、桥梁、陡坡、隧道掉头时，掉头的车辆对碰撞事故负全责。这个没什么好解释的。我告诉你不要转身，但你坚持要转身。吃多了撑脑子都是不好的行为。总结：其实在交通事故中，真正由哪一方负全责的还是一个零头，大部分的发生都是因为双方都有过错。所以，写这篇文章的目的就是教你如何在事故中分清责任的划分。顺便也可以告诉你什么情况下容易发生事故，什么操作失误会导致撞车。只有大家都明白这一点，才能进一步讨论双方应该互相礼让，文明驾驶。反而不会因为开斗气车或者赌幸运车，最终伤害到自己的心灵、身体、金钱、车子。