请这位朋友放心。AT变速器的制造商并不是笨蛋。现在人们活得很好，所以不想降价。当大市场打算战略性地放弃ATM时，ATM会降价。

不可否认，AT技术和实际驾驶体验仍然是变速器中最好的体验。现在很多汽车企业放弃ATM，主要是因为人们的ATM变速器不能满足这些制造商的订单需求。所以，从汽车厂的长远考虑，一定要有自己的变速器。

所以，现在的国产汽车和一些合资公司选择的是成本更低、技术含量也不太高的DCT就业快件。这些汽车工厂只是不想被选为AT。当所有汽车制造商都能自给变速器后，自动变速器将大打折扣，同时许多档位的自动变速器(如8AT和10AT)可能是现在的高端机型仍然是自动变速器。

而且，现在的燃料汽车总体上正在向减重方向发展。未来是新能源汽车的时代，但未来的电能和氢能等汽车，有更大的动力。这对变速器也有很高的要求，但AT被认为还有先天的技术优势。除非双离合器改变其传动方式，这家汽车制造商可能不会投入更多的资金，但回报不太好，所以使用更低价格的AT变速器反而更有好处。

是吧。所以，AT能支撑几年？也就是说，燃料汽车这种方式的使用年限。