买车的时候，我们总是一遍又一遍的跟销售顾问确认:这个配置有没有，加钱可以选哪个配置。可见车主是多么在乎一辆车的配置，但很多人只是一味的追求配置的完备性，而忽略了配置的实用性。虽然你花钱买了这个配置，但直到卖车那天，你才真正用过几次。真的很亏。感觉这个配置是给下一个车主选的。所以今天我们就来介绍一下车上两个在科学上不太受欢迎的黑科技配置。第一个真的很实用，第二个真的很“自然”。首先是最近开始流行的主动式进气格栅。所谓主动式进气格栅，就是在汽车的进气格栅内部增加一个检查点，可以根据汽车的需要自动开启和关闭这个检查点。其实这个关卡就是一个由很多电机控制的襟翼。加速发动机暖机传统的进气格栅是一直开着的，发动机通过散热器与空气进行热交换。这种事情在炎热的夏天是好事，但是在多雪的冬天，情况就不一样了。如果进气格栅没有关闭，冷车行驶时，从进气格栅进入的空气也会冷却温度较低的水箱。冬天的车其实需要的是让发动机在更短的时间内达到工作温度，机油也能达到最好的润滑效果，所以一直开着的进气格栅其实对发动机的工作是有负面影响的。降低风阻，提高燃油经济性。很多司机不知道进气格栅的原理。他们只知道开窗会增加车辆的风阻，导致行驶阻力大，油耗高。其实进气格栅也是如此。如果进气格栅的门一直开着，风直接灌进发动机舱，肯定会增加风阻，增加油耗。如果能够在适当的时候关闭进气格栅，那么汽车将享受到最低的风阻，整体的汽车稳定性和燃油经济性都会得到照顾。不仅如此，还会加速车内温度上升。冬天，主动式进气格栅关闭时，发动机水温损失可以少一些，开暖风时车内温度上升更快。所以主动式进气格栅是车上非常实用的配置，藏在发动机舱里，平日不为人知，但还是发挥了很大的作用。当然车上也有一些配置看起来很华丽但一点都不实用，比如路虎的透明舱，可以提前在发动机盖上投射前方道路，方便越野时对前方道路有更高的判断，但是真的有那么多人开路虎越野吗？我觉得这个机会不是很大，所以在我看来，这个透明舱的设计有点噱头。而且这个配置需要很多额外的成本，而且原来的电子东西都不是很稳定，更不用说野外复杂恶劣的环境条件了。还有其他配置也经常被提及，比如天窗，座椅加热等。虽然众说纷纭，但我认为在功能上，不同的人有不同的看法。