马自达5故障代码:P0113详细描述如下:故障的系统范围:目前没有适用的车型:马自达5中文含义解释:P0113: IAT传感器电路输入高英文含义:没有P0113故障代码的相关知识:没有故障的前因后果:P0113: IAT传感器电路输入高01检测条件01-01 PCM监测IAT传感器信号，如果PCM检测到IAT传感器的电压高于4.84V，则PCM将确定IAT传感器电路有故障。01-02这是连续检测(CCM)。01-03如果PCM在第一个行驶循环中检测到上述故障状态，MIL将点亮。可以获得01-04冻结帧数据。01-05 DTC存储在PCM存储器中。02可能的原因02-01 IAT传感器故障02-02 MAF/IAT传感器或PCM接头接触不良。02-03 MAF/IAT传感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之间的线束中存在开路。02-04 MAF/IAT传感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之间的线束短路。02-05 MAF/IAT传感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)之间的线束开路。02-06 PCM故障。建议解决方案:01。检查冻结帧数据是否已被记录。01-01.冻结的帧数据是否被记录？是，转到步骤02。否，在维修通知单上记录冻结帧数据，然后转到步骤02。02检查相关维护信息是否出现02-01确认相关维护信息的可用性。02-02有没有相关的维护资料？是，根据可用的维修信息进行维修或诊断。如果车没修好，转到步骤03。否，转到步骤03。03检查IAT传感器连接器的不良连接03-01关闭点火开关。03-02断开MAF/IAT传感器连接器。03-03检查接触不良(如连接销损坏/拔出腐蚀)。)03-04有没有断层？是，修理或更换端子，然后转到步骤09。否，转到步骤04。04分类IAT传感器故障或线束故障04-01将M-MDS连接到DLC-2。04-02访问IAT管道仪表流程图。04-03在MAF/IAT传感器的端子D和E之间连接一根跨接导线。04-04检查IAT值。04-05的电压是否低于4.84V？是，更换MAF/IAT传感器并转到步骤09。。巴新& # 34；& gt否，转到步骤05。05检查IAT传感器信号电路是否存在对电源短路05-01将点火开关转到on位置(关闭发动机)。05-02测量MAF/IAT传感器端子D和接地体之间的电压。05-03电压是B+是，修理或更换电源短路的线束，然后执行步骤09。否，转到步骤06。06检查PCM接头是否接触不良06-01关闭点火开关。06-02断开PCM连接器。06-03用测厚仪工具检查PCM端子1AH和1AA是否拧紧。(L8)06-04使用厚度规工具检查PCM端子1AT和1AV是否拧紧。(LF)06-05有故障吗？是，修理或更换端子，然后转到步骤09。否，转到步骤07。07检查IAT传感器信号电路是否存在断路07-01检查MAF/IAT传感器端子D和PCM端子1AH(L8)/1AT(LF)之间的导通性。07-02有连续性吗？是，转到步骤08。否，修理或更换断路的线束，然后执行步骤09。08检查IAT传感器的接地电路是否断路08-01检查MAF/IAT传感器端子E和PCM端子1AA(L8)/1AV(LF)之间的导通性。08-02有连续性吗？是，转到步骤09。否，修理或更换断路的线束，然后执行步骤09。09检查DTC P0113检修是否完成09-01确保重新连接所有断开的连接器。09-02使用M-MDS清除PCM存储器中的DTC。09-04启动发动机。09-05是否有相同的故障诊断码？可以，更换PCM，然后经历10个步骤。。)不，转到10步。10确认维修后程序10-01执行“维修后程序”。。巴新& # 34；& gt10-02是否出现故障诊断码？是，执行相应的故障诊断码检查。。巴新& # 34；& gt不，故障排除已经完成。