1现代MG怎么样曾几何时，作为一名90后教授，我和很多网友一样，想拥有一辆跑得又快又帅的紧凑型车。所以十代思域一上市就成了紧凑型车的当红炸子鸡。用时7秒破，有轴距2700mm的大空室，无论是空室还是性能都可以满足当代年轻消费者的需求。它还吸引了许多挑战者，如现代菲斯塔，雷克萨斯03和英国血统的MG6。MG(名爵)是上世纪年轻钢炮的代名词，已经成为本田思域最强劲的对手。现在上市很久的本田思域和雷克萨斯03都只是小改款，而MG6则进化成了第三代车型——，第三代MG6PRO。它升级的一个重点是性能，其次是设计。在国6排放要求下，包括本田思域、雷克萨斯03在内的车辆性能都有不同程度的下降，本田思域1.5T车辆实测破百时间现降至9秒。借助“第三代MG6PRO潮赛”，教授们可以提前感受MG6PRO的全方位进化。跑车的第一定义是性能。MG6PRO配备双顶十电。1.5T发动机最大功率达到181马力，峰值扭矩285牛米，比180雷克萨斯031.5T和177影豹1.5T的数据更有优势，再加上最大传动效率97%的十大7速双离合变速箱，可以说是最高级别的湿式双离合变速箱，可以将181马力/285牛米尽可能的传递给车轮。在我们的实测中，0-100km/h的加速时间为7.8秒，作为一款1.5T的紧凑型车来说是非常优秀的。相比其他国家的6款，动力来得更顺畅。一踩油门，动力就能迅速显现，但加速时，轮胎似乎限制了动力的进一步输出，有些打滑的迹象。这台1.5T发动机可以从1500转输出最大扭矩，没有明显的涡轮迟滞，对驾驶舒适性极为有利。至于双离合变速箱，是和发动机一起调校优化的。通过变速箱变工况策略升级、发动机低扭矩快速输出、点火角精确匹配、档位智能选择、增压控制、变速箱离合/拨叉精确匹配，完成了低速拥堵、中速超车、高速超车的优化。人们都说“双离合顿挫感大大降低，变速箱更智能”。教授还“尽力”在试验场测试了“先滑行再踩油门”这种常见的工况。双离合变速箱的车型大部分都会遇到挫折(其实美国6AT的一个教授也会遇到挫折……)。不过，虽然MG6PRO依然能感受到它的“3下2”操作，但车内乘客不会有明显的感知，舒适性也会大大提高。操控性方面，依旧采用上限更高的前麦弗逊后多连杆悬架。在Kana和Elk测试中，一如既往地挂起支持。当ESP车身稳定系统关闭时，在弯道属性的调整上更倾向于“转向过度”，车尾会有轻微的滑动，帮助桩连续弯曲。此外，抑制“转向不足”的XDS非常喜欢激烈的驾驶。背后还有一个强大的动力：3354三EPS-PRO电动助力转向系统，转向助力可调。转向手感准确，没有空挡。方向轻轻一划，车身反应迅速，力度和反馈适中。这就是我们常说的人车交流感。它还有可切换的运动排气音响，按键放在电子手刹附近，能让你喘不过气来。要知道，可切换排气音之后，市场安装已经达到一万了.很多本田思域车主心里痒痒却不愿意装。这款自带运动排气音响的原装MG6PRO无疑更了解消费群体，既省钱又避免了改装带来的麻烦。所以从操控上来说，这款MG6PRO够酷够好玩。在设计上，可谓是进化到第三代车型的“降维打击”，但比同级对手时尚了许多。MG6PRO采用了全新的前脸设计，俯冲式车头造型，带有vertica的大尺寸进气格栅 车窗饰条、车门下侧、轮毂都是黑色涂装，名爵明显是在讨好年轻人。为黑色旋风轮毂设计的轮胎规格为22545R18普利司通泰然T005，具有安静舒适的特点。如果能换上更注重抓地力的米其林PS4轮胎，相信可以进一步发挥MG6PRO的实力。后45是教授认为最美的角度。后滑动车顶，厚实的车尾造型，精致的LED尾灯，运动双排气，个性化的黑色扰流板，都可以大胆的展现出来。内饰部分营造出强烈的战斗感。麋鹿皮革材质的平底方向盘还有一个巨大的红色超级运动模式按钮，类似于“鼓槌”式的电子挡把，内饰撞色。整体看起来清新时尚，同时又很运动。MG6PRO的运动创作，连安全带和座椅都不放过，也采用了对比色的元素。“明枪易挡，暗枪难防！”。虽然新车的车身尺寸尚未正式公布，但相信与现款相差不大。据实测，175cm的体验者在前排调整好合适的坐姿后，后排有近两拳。此外，由于这种设计，后滑动天窗不会占用后排头部空间，从而保证了舒适性。另外一个好处是，MG6PRO继承的两厢尾门，作为轿车，有了两厢或SUV的后备箱开口，加上可放倒的后排座椅，可以作为“临时卡车”使用。又能干。如果你的家人都是“三厢车的大粉丝”，你想要一辆两厢，那么这款MG6PRO就一下子满足了两个愿望，好看的时候你也可以用。年轻用户市场是如今大多数品牌的必争之地。但是如何满足他们呢？成了最大的疑问，足够的性能，空在“够”的层面之上，个性化的设计，这些都是必须的。这些方面，MG6PRO都做到了。但是，教授们更关注它的两点。第一，快速进行迭代升级，满足最新的用户需求；二是从用户角度打造年轻人的车，可切换排气和扰流板。这些都是最好的体现。所以它是同级别中最有趣的机型之一，也是最懂中国年轻用户的机型，而后者一个都没有。优势：显性表现，同级别优秀运动员。设计更加精致，两厢尾门实用方便。自带运动排气，无需后期改装。小于：轮胎尺寸的原厂可以再次升级，获得更强的抓地力。2现代领导力怎么样？第一车主优势：最满意的一个：LED日间行车灯的外观。缺点3360高速行驶时，一段时间异响后右前轮不响。外观：外观很惊艳，很漂亮，很满意。当时我就看中了领导。内饰：漂亮成熟！都一周了，还是很好吃！号房间。我认为房间很空。后排的同事说不压抑，房间空旷宽敞。头部空间和腿部空间都很充足。我身高173cm，非常漂亮。这个价位买德美日A级车最好。毕竟总有一天你会对外观感到厌倦，你不会在车里欣赏它的美。动力3360加速够不够？把油给我。操控3360还可以。舒适：坐后排感觉不舒服，减震有点硬。二车主优势3360外观和配置劣势：车内储物空间不够空，找不到小地方放驾照。外观：外观中规中矩。尾巴个人感觉也差不多。日间行车灯很好。另外，下面两个小胡子真的有点像空空的空气动力学！车灯3360的设计有点猛，看起来很惊艳！能是疝气大灯，还是led的做工漆3360？做工还可以，缝隙对称，漆有点薄！内饰：内饰手感也不错。空：够大，后排三个大人毫无压力。自动精英版配置充足。可以具体看参数，选择不后悔。虽然目前没有大降价，但是早买早享受。就功率而言，发动机的转数 现在我开车上下班，1公里路停在7.3左右，很完美！舒适：我很喜欢座椅的颜色。它看起来很安静，当我坐在车里时，我可以享受我在车里的时光。我通常开着音响听音乐，很舒服。另外，座椅的柔软度也合适，舒适度高。三竹车的优点3360的外观，尤其是侧面和背部，比同级车要大，油耗很低。缺点3360轮胎噪音！胎儿！噪音！噪音太低了！说三遍。外观：车身的油漆很薄，内部除了仪表盘几乎全是硬塑料。内饰：相当大气。虽然内饰塑料很多，但我还是能接受的。这是我人生中的第一辆车，内饰相当不错。间空房足够家用。的预算有点过了，但是可以接受。本来打算是英朗的，但是我四儿子态度太差了，不肯谈价钱，谈了太多。当我们有钱时，我们不能买车。动力：动力足够，有杠杆，踩油门或者知道自己踩油门控制3360都可以。后方感应很强。油耗目前1300多公里，还在磨合期。基本上都是在县城跑，接孩子多，有时候回老家跑乡村路。一般油耗7-12，因为早上送孩子真的很拥堵，基本在20码左右。高速跑的时候最低4.8，高速平均油耗应该在5左右，还是很不错的！不知道磨合之后会不会好一点。我很期待。舒适度：吊着坐又辛苦又不舒服。买的时候没有当鼠标试驾。